2.fernando 
3.salidillo 
El r28 peor que el r27
A pesar de las críticas recibidas, el R27, con los datos en la mano, mejora en resultados al nuevo R28 de Fernando Alonso. Es su cruda realidad.
Tras ocho carreras en 2007 Renault sumaba 28 puntos por los 12 que acumula actualmente. Fisichella, un piloto discreto que no resiste la más mínima comparación con Alonso tenía 16 puntos por los 10 que tiene actualmente Fernando.
Lo más sangrante es que el segundo piloto en 2007, Heikki Kovalainen, sumaba 12 puntos, dos más que Alonso en 2008 y que la escudería del país vecino era cuarta en la clasificación del Mundial de constructores y no en la pobre séptima posición actual, en la que sólo supera a Force India, Toro Rosso y Honda.
Al igual que en 2008, el mejor resultado fue un cuarto puesto, aunque se consiguió en dos ocasiones, una por piloto, y no en una como en 2008 de la mano de Alonso.
Aunque pronto se abandonó la posibilidad de mejorar el R27, lo cierto es que el R28 ha repetido los mismos errores. Su reparto de pesos es erróneo y desgasta más de lo normal los neumáticos, el motor sigue siendo débil y el diseño aerodinámico no ha mejorado las prestaciones de su antecesor. Seguir evolucionando el monoplaza actual deja de tener sentido si se tiene en cuenta que en 2009 se reducirá la carga aerodinámica en un 50% y que los progresos de 2008 no tendrán proyección en un hipotético R29.
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Jueves, Julio 3rd, 2008 at 11:35 under
Lo que no se habla en este titulo es de la TENDENCIA.
2001, 2002, 2003, 2004, 2005 y 2006 fueron años con una tendencia de mejora.
2007 la tendencia fue a empeoramiento y acabaron con muy malos resultados.
Este año el coche ha mejorado desde el principio de temporada hasta el momento o no?
Siempre hay diferentes maneras de ver las cosas…
Esperemos un poquillo mas…
Julio 3rd, 2008 at 11:57Quien dijo que seria facil?
Tambien el año pasado Alonso entro en un equipo que no ganaba carreras desde no se cuanto tiempo y este año estan consiguiendo la mitad d puntuacion que a estas alturas el año pasado…
Efecto Alonso en ambos casos?
Quien sabe.
Julio 3rd, 2008 at 11:59Para quien le guste la buena musica, conoceis el Adagio de Albinoni?
http://es.youtube.com/watch?v=0Jb2uDxrMIU&feature=related
Hay que escucharla entera.
Como se nota que estoy de vacaciones…
Julio 3rd, 2008 at 12:02fernando, lo que está claro que este r28 no tiene fiabilidad ninguna, rompe como nada y aun encima su rendimiento es un interrogante, en fin un desastre.
Julio 3rd, 2008 at 12:04buenos dias
cierto admin ,yo creo que el problema llego directamente de la adaptacion de renault a los neumaticos nuebos por que ya vimos todos lo que hacian con michelin ,ahora una cosa que no me entra en la cabeza es que saviendo los ingenieros lo fundamentales que son los neumaticos en el rendimiento de un coche mcomo no se lo curraron mas ,por que claramente les a pillado el toro
saludos a todos
Julio 3rd, 2008 at 12:17A ver admin. Siempre es un malo resumir de esta manera.
Tenemos que ser mas estrictos cuando se hace una valoracion y tener en cuenta todas las variables.
Se puede asegurar lo que dices teniendo en cuenta los resultados obtenidos, pero…
…es toda la culpa del coche?
Alonso no ha estado precisamente en sus mejores momentos, que se diga. De hecho, ha sido un poco decepcionante hasta el momento.
Aunque como siempre pasa, se le exige mas al que mas puede dar…
Aqui tenemos una cronica sobre el R28 hecho el 9 de marzo de 2008 (informe tecnico):
El R28 no es un mal coche, lo que sucede es que no ha evolucionado en absoluto desde su debut en pista. Es, a día de hoy, y Super Aguri al margen, el monoplaza que menos mejoras ha presentado desde que rodara por primera vez. Por eso Fernando Alonso llegará a Australia con el cuarto coche de la parrilla. En su debut era más rápido que BMW y Red Bull. Ahora los alemanes lo han superado y el equipo de las bebidas energéticas es una seria amenaza a una vuelta. Pero el Mundial es muy largo y aún es pronto para que cunda el desánimo. De hecho, Renault tiene un plan para mejorar su nuevo monoplaza medio segundo por vuelta y acercarle a los puestos de podio.
Alonso les ha presentado todas sus dudas sobre el nuevo monoplaza y su principal problema de origen está en las suspensiones. Al eliminar de un plumazo el concepto R27, que al asturiano no le disgustaba, se han perdido algunas de sus virtudes, como una capacidad de tracción superior. Pero se ha ganado en una menor capacidad de desgaste.
Ahora llega el momento de conseguir más tracción (algo solucionado en parte por el último retoque de la suspensión trasera estrenado en Barcelona) y, sobre todo, calentar bien los duros neumáticos Bridgestone para calificación y las primeras vueltas de carrera. La escudería francesa trabaja a fondo en una suspensión que puede ser clave y que piensan estrenar en Barcelona. Se trata de un sistema similar al que estrenó McLaren el ańo pasado y que tan buen resultado le dio en calificación y a la salida de las curvas lentas. Ferrari tiene una geometría similar en su F2008 y su efecto es parecido al que se lograba con los prohibidos mass damper. Si el neumático se adapta mejor a las irregularidades de la pista, pierde menos adherencia y mejora sus curvas de desgaste.
Estos cambios deberían probarlos el asturiano y Nelsinho Piquet en los tres días de pruebas que se celebrarán en Montmeló después de Bahrain (14, 15 y 16 de abril), junto a unos profundos cambios aerodinámicos. En ese aspecto se está intentando limitar el subviraje congénito que perjudica la agilidad del coche.
Se ha intentado, sin éxito, con un nuevo morro. Ahora se están ensayando nuevas soluciones en el túnel de viento para mejorar este aspecto y ayudar también a la generación de carga aerodinámica en las curvas lentas. Lo malo para Renault es que les falta tiempo, y que si fallan en su ofensiva, la temporada estará perdida. De momento su estrella, Alonso, mantiene la fe en su escudería.
Que el R28 no rinde como los demas? OK, es verdad.
Pero nos olvidamos enseguida de todos los datos, los retrasos, los problemas que habia que solucionar, etc etc.
Nadie dijo a principios de temporada que este anyo iba a ser un paseo por un prado de amapolas.
Lo que pasa es que a los aficionados nos cuesta aceptar los fallos, las decepciones, los problemas.
Visto como yo lo veo, es un anyo de oportunidades. Es un anyo en el que se puede demostrar la capacidad de superacion, la capacidad de trabajo, la demostracion del talento.
Que quereis? Diez campeonatos del mundo seguidos corriendo para Ferrari? O el orgullo de ver como nuestro campeon lucha contra la adversidad y va mejorando poco a poco hasta conseguir el exito?
De verdad que no entiendo. En vez de ver que el R28 ha mejorado y mucho, vemos que es una mierda.
Vaya kk de aficion que somos no? Y que poco realistas…
Lo que tenemos que hacer es animar, vibrar con cada una de las mejoras y apoyar a nuestro campeon y al trabajo que hace su equipo, que seguro que esta dando el 100% para estar arriba y no venirnos abajo solo porque este anyo Alonso no este haciendo lo que a todos nos gustaria que hiciese y que por otro lado sabiamos que iba a pasar.
A muchos de nosotros lo que nos pasa es que nos perdimos las temporadas 2001-2003 y nos enchufamos al espectaculo solo cuando habian exitos coño!
Para mi, afirmar que el coche no tiene fiabilidad ninguna es una afirmacion poco elaborada.
Fiabilidad no tuvo en España y seguro que fue porque queriendo hacer un buen papel, Alonso forzo la maquina mas de lo normal. Otra cosa es que nos lo digan…
Y si hablamos de fiabilidad, queriendo decir EQUILIBRIO, entonces quizas si. Quizas el coche no tiene conseguido el equilibrio necesario para no desastar las ruedas de atras con la mejor traccin que tiene ahora.
No olvidemos como traccionaba antes de España!
Recordais Bahrein? Era una KK!
No creo que se tenga que sintetizar las cosas de esta manera, hay que ser mas especifico y sobre todo mas optimita, o sea, fijarse tambien en lo bueno y no solo en lo malo.
Eso
Julio 3rd, 2008 at 12:28Yo mi credibilidad por este equipo, por el monoplaza y por la respuesta de Renault ante una “crisis” es cero.
Soy seguidor de Fernando Alonso, pero no voy a justicar lo evidente, soy tolerante hasta cierto punto, y el credito que tenia Renault, para mi ya lo ha gastado.
Equipo que vuelve descaradamente a la segunda linea de parrilla, hasta que no demuestre algo mas.
Fernando Alonso, pues nada a comentar, hace lo que puede con lo que tiene…
¿Acabará la carrera Alonso en Silvestone?
!El adagio una maravilla!, hace unos meses hubiera roto a llorar, hoy por hoy… !Esto me apetece mas!
http://kh0rne.blogspot.com/2008/07/watch-out-alex-gaudino.html
Mi porra para el Sabado y el Domingo:
Si no llueve el sabado…
1. Kimi
2. Massa
3. Hamilton
Si llueve el Sabado…
1. Kimi
2. Alonso
3. Kubica
Massa y Hamilton no acaban la carrera…
Para el Domingo…
Si no llueve…
1. Kimi
2. Massa
3. Hamilton
Si llueve…
1. Kimi
2. Hamilton
3. Kubica
Massa no acaba la carrera…
Alonso ó acaba 7º ó tampoco acaba la carrera…
Saludos
Julio 3rd, 2008 at 12:38a ver fernando , yo soy seguidor de un piloto no de una scuderia y me da lo mismo donde gane alonso mientras gane ,y yo creo que este año le han vendido una moto de que tenian un coche para estar arriba y eso no es asi, cierto que a evolucionado ,pero no todo lo que deviera segun marcan los resultados (por que piloto hay de sobra verdad jeje) y el hecho de que alonso cometa mas fallos este año es devido a que el coche es un botijo que con neumaticos frios no hay un dios que lo conduzca y el tiempo que se gana por pilotaje y dos bemoles al final se pierde por otro lado
Julio 3rd, 2008 at 12:46en fin a ver este fin de semana como pinta pero yo creo que es un circuito mclaren (espero que no)
saludos
JAJAJA Joder Khorne…
Como coño puede ser que esten tan buenas las tias? Yo es que lo paso mal.
Alguien se acuerda de esa cancion donde salen unas tias con gorros de orquesta de barrio y tocando las trompetas?
Es que ahora mismo no se ni como buscar el video pero es otro video que me ha venido a la cabeza cuando he visto tu viedo khorne!
Julio 3rd, 2008 at 12:47por si os interesa un analisis tecnico del silverstone (de racingpasion)
El circuito de Silverstone es uno de esos trazados de toda la vida que, por mucho que pasen los años y se vayan creando nuevos circuitos, sigue siendo uno de los mejores para disfrutar de un Fórmula 1 al límite. La primera parte de la vuelta es sencillamente increíble, con curvas rapidísimas como Copse o el complejo Becketts-Maggots, y se podría decir que hasta bien avanzada la vuelta, el freno tiene una función meramente decorativa. Eso sí, hoy por hoy, es un circuito demasiado aerodinámico, donde los adelantamientos en pista son la excepción.
La rapidísima primera parte de la vuelta contrasta con la extremadamente lenta y revirada parte final, pero para poder pasar lo más rápido posible por esas curvas de alta velocidad, los monoplazas disponen una carga aerodinámica media-alta muy parecida a la mostrada en Magny Cours. En Silverstone no compensa quitar ala para ganar velocidad punta en las cortas rectas, ya que además, tampoco existen fuertes frenadas al final de las mismas en las que probar el adelantamiento. Sí, adelantar en Silverstone es prácticamente imposible.
Los reglajes de suspensiones son bastante peculiares en este trazado, pues se requiere una parte delantera dura para proporcionar una buena manejabilidad en las curvas rápidas, y una parte trasera más blanda para conseguir una mejor tracción a la salida de las curvas lentas, sobre todo las del final de vuelta. Recordemos que Lewis Hamilton falló el año pasado por culpa de reglar la zaga del MP4-22 de forma diferente a como decidió hacerlo Fernando Alonso, por lo que encontrar el equilibrio adecuado en este sentido es clave.
Las curvas rápidas de Silverstone también castigan especialmente las gomas, convirtiendo el trazado inglés en uno de los desgasta-neumáticos por excelencia. Es por este motivo que Bridgestone llevará este fin de semana sus compuestos medio y duro.
Y además de todo este conjunto, en Silverstone siempre hay que tener en cuenta el factor viento. El circuito inglés es bastante llano, y las ráfagas de viento pueden traer de cabeza a los pilotos por su inconsistencia, ya que además de tener que lidiar con los baches del trazado, tienen que estar muy pendientes de por donde les bufa el viento en cada momento para adaptarse a las circunstancias, sobre todo en las curvas rápidas, donde el comportamiento aerodinámico del monoplaza va cambiando en función de cómo sople el viento, nunca mejor dicho.
Al contrario de lo que sucede en Canadá, la presencia de curvas de alta velocidad hace que la carga adicional de combustible se pague cara en el tiempo por vuelta. Eso, sumado a un consumo relativamente elevado, hace que las estrategias planificadas por los equipos sean muy similares entre ellas, siendo la norma habitual dos paradas.
Julio 3rd, 2008 at 12:49Coño!!!! Pero si tb lo tienes cabron!!! JAJAJAJAJA
Esta en tu web tio!!! JOJOJO
http://kh0rne.blogspot.com/2008/07/watch-out-alex-gaudino.html
Julio 3rd, 2008 at 12:49Joder…esa arrugita que se les hace entre la pierna y el culito… bufff
Julio 3rd, 2008 at 12:51Destination Calabria de Alex gaudino en el link que te he pasado antes, esta enlazado en el texto, lee un poco tio que solo te fijas en lo mismo canalla jajajaja…
Ya somos dos que estamos perreando por casa de vacaciones jajaja… como se nota el tiempo libre jajaja
Julio 3rd, 2008 at 12:51No se por que… me ha venido la imagen de Hommer Simpson a la cabeza, cuando se le cae la babilla por la comisura de la boca diciendo aquello de …!!cerveza..!! y poniendo cara de ido jajajaja…
Julio 3rd, 2008 at 12:54Pedon perdon lolo, es que pierdo con el tema de los videos de khorne.
Joder es que cuando la tia lame la trompeta… buf
Este era el link: (me habia equivocado)
http://es.youtube.com/watch?v=oWLlFVmiMrg&eurl
Bueno, pues eso, a ver si me centro…
Llo sigo pensando que simplificais demasiado.
Hay que tener en cuenta todo.
Repito. Porque piensas que este anyo Renault iba a hacer algo mas de lo que esta haciendo?
Julio 3rd, 2008 at 13:01jajajajajaj que cabron!!! jajajaja ya estan risitas y sali haciendo alguna vinyeta asociando a simpson!!
JAJAJAJAJA ya me has hecho reir!!
Julio 3rd, 2008 at 13:02Pues hombre fer !!!! se supone que si es una evolucion del r27 algo mejor deveria de estar y no con la mitad de puntos que el año pasado ,no se no veo avances tan importantes como para ver a renault mas arriba peleando por los podios ,cierto que hay mejoras y demas pero a la que renault aplica una de esas mejoras te llega un red bull y te la cuela o un tollota y mas de lo mismo ,que los demas tambien aplican mejoras jejeje
un saludo vacacioneros ,que envidia que dais jejeje
Julio 3rd, 2008 at 13:05Homer?
Babeando?
Trompetas?
Vacaciones?
http://www.le-foro.com/fotos/files/h20rjmywmwjjcywy3yqy.jpg
Julio 3rd, 2008 at 13:27Coño!!!!!!!!!!!!!!!!
Perdón que he puesto PEDRO y quería poner FERNANDO!!!!!!!
Sorry!!!!!!!!!!!
(Aunque supongo que Pedro se sentirá también identificado…)
Julio 3rd, 2008 at 13:28Esta es la buena!
http://www.le-foro.com/fotos/files/dmxi1ykdgzyndmezmz0m.jpg
Julio 3rd, 2008 at 13:31Lo de los F1 de Renault es que van acorde a un ciclo cósmico bianual:
2005-2006 Buenos
2007-2008 Malos
2009-2010 Buenos
…
A esperar…
Julio 3rd, 2008 at 13:39Buenos dias a todos!
Sinceramente no creo que el R28 sea peor que el R27, lo que pasa que es un concepto nuevo que parte de 0 y no está basado para nada en el R27, es por eso que el problema fundamental del coche actual es que está poco evolucionado. Pero en mi opinión si ha habido una mejora, y seguro que habrá más de hecho creo que al final de temporado el R28 conseguirá más puntos de los que consiguió el R27.
Julio 3rd, 2008 at 14:21De hecho ha mejorado desde principio de temporda, porque si os fijais en las calificaciones en los tiempos de Q2 cuando todos vn en igualdad de condiciones está arriba en la tabla y al principio no. Entonces vemos que con poca carga es competitivo y está en tiempos de podium, pero con mucha carga sigue estando en tiempos de media tabla. De ahi que califiquen con poca gasolina, no solo para conseguir un buen puesto en la parrilla sino para intentar rodar lo más descargados posibles la mayor parte del tiempo.
Hasta ahora las cosas en carrera no han ido bien y han tenido que cambiar la estrategia como paso el otro dia y apartir de que rodó con el depósito lleno perdió todas las opciones.
Pero de todas maneras no siempre van a salir mal las estrategias y además poco a poco irán cogiendo ritmo con el deposito lleno ya veréis.
Para KHORNE:
Aquí tienes un video de tomas falsas de Sara Carbonero… no sé si lo conoces…
http://www.youtube.com/watch?v=3WJus5EPiEA
Julio 3rd, 2008 at 14:25Y por cierto, Khorne, mira quién tenías detrás en el concierto de Bon Jovi!
Que os cegais con la música y no os enterais de nada más!
http://www.le-foro.com/fotos/files/igjyuooz3e4fvmmznzgm.jpg
Julio 3rd, 2008 at 14:56jajajajaj, neng no veas como dominas el photoshop!!
Lo de los hommer !!un punto!!
Todavia me estoy riendo…
Por cierto en la foto que has puesto de la chica de la falda negra, el pliege de la falda, mas que un pliege parece un nardo talla pequeña, pero un nardo al fin y al cabo… jajaja
Me voy un rato con el Zelda de la Wii que la he pirateado y estamos toda la family enganchados
Luego salgo…
Julio 3rd, 2008 at 15:08Wunas tardes, se que no es adecuado, con el encabezamiento, pero por favor leerlo no tiene desperdicio….seguro que hay lio y tocamientos..
Ron Dennis defiende a Hamilton
Lewis Hamilton es un ‘piloto muy completo’ pero todavía sigue con su proceso de aprendizaje en la Fórmula Uno, ha comentado el jefe de la escudería McLaren, Ron Dennis.
Tras varios errores de pilotaje seguidos, que le han alejado del liderato del Mundial, Hamilton ha sido objeto de duras críticas, fundamentalmente por parte de la prensa británica.
Pero en una entrevista concedida a BBC Newsbeat, Dennis vuelve a defender a su pupilo.
“No importa la edad que tengas, siempre vas aprendiendo cosas a lo largo de la vida. Y por supuesto Lewis no es ninguna excepción.
“E inevitablemente la curva de aprendizaje para Lewis es ahora algo más empinada de lo que lo será dentro de dos o tres años. Pero está preparado para este reto y es una persona y un piloto muy complete, así que es todo un placer trabajar con él, ” añadía Dennis.
El jefe de McLaren también sugirió que tras las críticas recibidas por parte de Hamilton después de sus errores en Montreal y Magny Cours, hubo un malentendido sobre los rigores de la vida en la parrilla de la F1.
“La mayoría de la gente no valora realmente la carga de trabajo que soporta el piloto. Es una de esas cosas. Pero hay que pasar página y centrarse en la próxima carrera, ” decía Dennis.
dios dios![:]](http://www.entradaenboxes.com/wp-includes/images/smilies/icon_mrgreen.gif)
![:]](http://www.entradaenboxes.com/wp-includes/images/smilies/icon_mrgreen.gif)
Julio 3rd, 2008 at 15:46Por favor, tengo las visiones de mi bruja lola, esto es pa cagarse o no!!!…
Según el diario As, el asturiano está a punto de cerrar un acuerdo con la escudería roja para el año que viene.
No le convence ni BMW ni, por su puesto, Renault.
Sustituirá a uno de los dos pilotos de Ferrari.
Especial GP de Gran Bretaña.
Minuteca todo sobre: Fernando Alonso, Ferrari
El asturiano Fernando Alonso está a punto de cerrar un acuerdo con Ferrari para sustituir a uno de sus actuales pilotos titulares el año próximo.
Así lo asegura el diario As, tanto Luca di Montezemolo, presidente de la marca, como Stefano Domenicali, director general, ven en el bicampeón asturiano el hombre carismático que sustituya de verdad a Michael Schumacher.
Así pues, Alonso sólo piensa en correr en Ferrari en 2009Alonso ha valorado otras posibilidades, pero ni BMW le convence, ni cree que Renault pueda ser competitivo en la actualidad. Así pues, Alonso sólo piensa en correr en Ferrari en 2009.
La idea es que uno de los dos pilotos actuales de Ferrari acompañen al asturiano en su viaje por la escudería roja en 2009. Felipe Massa o Raikkonen. En un principio, la posibilidad de que sea el brasileño gusta en Ferrari.
Según el diario madrileño, en estos momentos es el piloto finlandés el que tiene más papeles para abandonar la escudería, porque desde el equipo se critica en voz baja su escasa actitud para el trabajo y el exceso de afición a salir de noche. Sólo se mantendría en el equipo si gana este año el Mundial.
Pero eso no lo dirá públicamente Ferrari, ya que está intentando ganar los títulos del Mundial, y lo que menos necesita es informaciones que inquieten a sus titulares. Alonso también guardará silencio. Entre otras cosas, porque siente ya las presiones de Renault para anunciar su continuidad con la escudería.
dios dios rojillos![:]](http://www.entradaenboxes.com/wp-includes/images/smilies/icon_mrgreen.gif)
![:]](http://www.entradaenboxes.com/wp-includes/images/smilies/icon_mrgreen.gif)
Julio 3rd, 2008 at 15:53!!!PARA TODOS VOSOTROS, QUE ESTAIS, Y PARA LOS QUE NO ESTAN!!!
http://es.youtube.com/watch?v=ItY-khkljn8
DIOS DIOS![:]](http://www.entradaenboxes.com/wp-includes/images/smilies/icon_mrgreen.gif)
![:]](http://www.entradaenboxes.com/wp-includes/images/smilies/icon_mrgreen.gif)
Julio 3rd, 2008 at 16:16Hola a todos.
Julio 3rd, 2008 at 16:26Solo quiero decir que las noticias de “as” brillan por ser poco creibles. La pareja Kimi - Massa lo esta haciendo muy bien, no creo que Kimi quiera salirse de Ferrari ni que estos desechen a Kimi.
Si mas no recuerdo fue en “As” que decian que Massa ya estaba afuera y ahora resulta que Kimi se va, jajajaja.
Pero bueno hay que ser un poco tolerante con los medios aun cuando nos desinformen.
Montezemolo ya lo dijo una vez, estan conformes con sus pilotos.
Ojo a la nueva campaña de la DGT:
http://es.youtube.com/watch?v=0Ckg_-lwnOQ
Julio 3rd, 2008 at 16:35Una cosa que se conoce poco es que Lewis Hamilton, cuando estaba en categorías inferiores, entrenaba participando en carreras de autocross. Incluso participó en una carrera en Talavera.
Aquí está el video, Hami es el del coche amarillo…
http://es.youtube.com/watch?v=PMWPQWrHp6s
Julio 3rd, 2008 at 16:51salidillo dice:
!!!PARA TODOS VOSOTROS, QUE ESTAIS, Y PARA LOS QUE NO ESTAN!!!
…………..
Snif… gracias…snif…me has hecho llorar…dios…dios…
Julio 3rd, 2008 at 16:52Os pongo el enlace de una chorarda que he encontrado. Es una broma telefónica de los de AndaYa de los 40. Todas son buenas pero esta es la polla.
Me he descojonado como hacía tiempo…
http://es.youtube.com/watch?v=9_AhGdY3z7c
(… si que me lo imagino, y por eso me río… jajajajaaaa)
Julio 3rd, 2008 at 17:25Además, yo añadiría como otro gran problema del R28, el de las ayudas electrónicas y carencia de CT, lo que ha empeorado aún más al monoplaza. Yo creo que el R27 era mejor sólo por eso. No se si el motor del R27 tenía más potencia.
Julio 3rd, 2008 at 17:58Lo que está claro es que Renault, debe y tiene que pensar en el R29, porque ya a estas alturas buscar soluciones para el R28, me parece inutil.
A mi modo de ver además, el problema que hay en Renault es que Pat Simond, no ha sabido diseñar un coche, que sea competitivo sin ayudas electrónicas, y en eso muchos equipos se le han adelantado. Es un trabajo y un problema que se debe resolver a nivel DE INGENIEROS, y alonso puede pulir las cosas y dar ideas,muy buenas pero si detrás no hay un buen equipo de ingenieros, no hay nada que hacer y pasta por supuesto, cosa que Renault no anda sobrada.
Risitas dice:
Coño!!!!!!!!!!!!!!!!
Perdón que he puesto PEDRO y quería poner FERNANDO!!!!!!!
Sorry!!!!!!!!!!!
(Aunque supongo que Pedro se sentirá también identificado…)
Julio 3rd, 2008 at 18:10—————————————————
jajajajajajajajjaja, no te preocupes risitas me siento bastante identificado jejejejejeje.
Un saludo champioms
Arggggghhhhajajajajajajajagrrrggggajajajajajajaque me ahogo!!argggjajajajjojojajajajagrrrrargggjajajajajajajaja
Julio 3rd, 2008 at 18:25Joder no se si reirme o comentar de F1 o llorar con la siembra de salidillo aaaaaajhhhhhahahahahjajajaja
A ver a ver, conyooo, seamos serios joder!
Vamo a ver que paro de reir….buf
Bueno, estooo, buf, que risa.
Que el R28 ha mejorado conyo! Nos os precupeis que como dice Mago, esto todavia esta por ver…
A ver, yo ya puedo declarar y declaro que lo veo muy chungisimo de la muerte para ganar el campeonato……..pfffffffffarggggjajajajajajajajaja!!!
JOJOJOJO ggrrraaagggggjajajajajajajajaja!!!
Uff, joder que risaaa…
Bueno, pues claro,joder, que obviedad acabo de soltar.
Yo voya dar como limite este proximo GP:
Si en la gran bretanya Alonso no gana…
…DOY POR PERDIDO EL CAMPEONATO!!! jajajajajajaja
Joder que risa ostias!!!
A vre eprdon, no he bebido ni nada eh? Es que no puedo parar de acordarme del de los cristales!!!jajajaja
A ver ya escribire luego cuando este mas tranquilo jajajaja
Julio 3rd, 2008 at 18:38En mi casa han escuchado el ruido de los cristales y han venido todos a ver el video joder!! Ahora estamos todos escojonandonos jajajajaj
Julio 3rd, 2008 at 18:41A ver Risitas y sali, tarjeta violeta ya conyo!! Dejarnos comentar de F1 conye!!
Julio 3rd, 2008 at 18:42Ya se han filtrado fotos del nuevo R29 para la temporada que viene…
http://img230.imageshack.us/img230/4373/ventar8123ce6.jpg
Nostalgia… de mi primer amor…
Julio 3rd, 2008 at 18:598TS Menuda másquina!
Julio 3rd, 2008 at 19:01Que pasada de coche Risitas! Tuviste uno asi?
Julio 3rd, 2008 at 19:12Siiii, JAJAJAJAJAAAA
Mi primer carro era un TS pero naranja!!!!!!!
Jajajajajaa!!!!! En su época era una pasaaadaaaa!
Qué cosa más divertida!!!! Todo atrás, culeaba hasta en parado!!!!
Julio 3rd, 2008 at 19:19Qué tiempos!!!!!!!!!!!!
JAJAJAJAJAJAJAJA….. Risitas macho, eres la reostia jajajaa, todavía me estoy riendo del de la broma de la radio
Eres un fenómeno apañero
Lo del bajo tuneao de ayer es un punto.
Como dice fer, estas a la que salta.
Saludos a todos los máquinas!!
Julio 3rd, 2008 at 19:22Para Khone, el “artista”:
http://www.le-foro.com/fotos/files/2mwqyjznyzmyiimj5zn5.jpg
Julio 3rd, 2008 at 19:23La verdad que los coches de antes eran más divertidos que los de ahora, y encima más duros porque no se rompian ni aposta!!!!
Mirar a Alonso con la “Roja”:
http://www.marca.com/edicion/marca/motor/formula1/es/desarrollo/1142116.html
Julio 3rd, 2008 at 19:25Y si se rompian se arreglaban con un pedazo de alambre… yo lleve mi alternador sujeto con una lata de guisantes (llena) haciendo cuña durante meses… y otra temporada lo arrancaba siempre empujando como si fuera una moto… y otras semanitas bombeando tres veces el pedal del freno hasta que empezaba a frenar… en cada frenada…
Lo que no sé es como sigo aquí… que cabeza…
Julio 3rd, 2008 at 19:34dios dios
Julio 3rd, 2008 at 19:35Jajajajaja, una pregunta luego te comiste los guisantes? XD
Julio 3rd, 2008 at 19:36Sinceramente, miren que me emocioné de ver a F.Alonso en el estadio, saltando de alegria con el triunfo de la selección. Le dió más emoción al partido. Ha estado genial el nano, presumiendo de su selección, la pena es lo que dice, no haberlo podido celebrar con los jugadores, pero un 10 a alonso por comportamiento en esta Eurocpa con España, cosa que no he visto de NINGUN otro deportista, sólo de Alonso, chapó por el nano.
Julio 3rd, 2008 at 19:43http://www.marca.com/edicion/marca/motor/formula1/es/desarrollo/1142116.html
Hola Pedro!!! ¿Cómo estás tio? Has pegado el mismo link que yo jajajjaja. Es que es una pasada ver a Alonso con la camiseta del campeón de Europa!!! ESPAÑA!
Julio 3rd, 2008 at 20:00Risitas por dios, !que faenada! jajajaja pídeme la foto y te la paso, sin la marca de agua de la Web jajajaja… Lo que te habrá costado quitar el nombre de la Web jaja
http://img381.imageshack.us/img381/4139/r29abstractoam5.jpg
!Virgen santa!
Julio 3rd, 2008 at 21:05http://kh0rne.blogspot.com/2008/07/fernando-alonso-adquiere-el-r29.html
jajajajaja
Julio 3rd, 2008 at 21:33Chicos, me voy a ver una peli.
Por hoy me despido no sin antes pedirte Ayrton que como siempre nos confirmes los maravillosos links de los entrenamientos!
Admin, vas a colgarlo tambien?
Seria un puntazo si se pudiera hacer otra vez, me lo pase de cojones con iceman, ayrton y joan…
Si esta vez se pudiera volver a hacer seria un puntazo que nos juntaramos mas esta vez para comentar la jugada.
Bueno manyana ya veremos.
Deu!
Julio 3rd, 2008 at 22:16Buenas noches a todos! ¿Cómo estáis? Esta noche no hay mucho movimiento por aqui haber si mañana para comentar los libres hay más gente pasadlo bien!
Hasta mañana!
Julio 3rd, 2008 at 23:26Mago dice:
Hola Pedro!!! ¿Cómo estás tio? Has pegado el mismo link que yo jajajjaja. Es que es una pasada ver a Alonso con la camiseta del campeón de Europa!!! ESPAÑA!
Julio 3rd, 2008 at 23:35—————————————————–
Mago buenas noches,como estas amigo jejejeje pues si, hemos puesto el mismo link.
La verdad es que ver a alonso en el estadio el día del partido, como celebraba el gol de Torres, y como estaba con la selección, me emocinó porque claro también somos aficionados a la formula 1. Yo no se los demás pero a mi se me puso la carne de gallina de ver al nano allí y no se porque me acordé de shumi y de Heifelid, “porque ya no estarían tan contentos” jajajajajaja.
Buenas noches a todos, y fernando, que disfrutes con la peli.
Khorne tio tremenda web tienes, menudo diseño y efectos has puesto ahí. Yo no entiendo mucho de diseños webs, pero creo o tengo entendido que para hacer lo que tu haces, es decir esos efectos del ratón, y los rayitos esos del predator, hace falta saber mucha informatica y usar un programa llamado Flash o algo así.
Julio 3rd, 2008 at 23:41Enhora buena por tu web Khorne.
Pedro mañana si puedes entra a comentar los libres a las 11 y nos cuentas como llevas los preparativos de tu viaje!
Julio 3rd, 2008 at 23:54Que tal Pedro,
Es como todo en la vida, tener ganas y sobre todo tener un poco de tiempo para dedicarle, me alegra que te guste socio…
Me voy a dormir y aprovechar que han bajado las temperaturas, que aqui en barcelona, no veas que 15 dias que llevamos de calores…
Mañana mas…
Saludos
Julio 3rd, 2008 at 23:59Para calores los nuestros, y ademas esta el orgullo gay en fiestorros, y no se puede salir, sobre todo los guapos como yo, estoy acojonaito..
Bueno alguno sabe si en online eurosport, se podra ver los entrenos, como siempre, gracias…
dios dios![:]](http://www.entradaenboxes.com/wp-includes/images/smilies/icon_mrgreen.gif)
![:]](http://www.entradaenboxes.com/wp-includes/images/smilies/icon_mrgreen.gif)
Julio 4th, 2008 at 7:13Bueno pues comencemos, el viernes con alegria, pues tenemos la carrera ya, y seguro que este premio vendra con sorpresa, con alonso por supuesto…
Alegria y la cancion del verano…
http://es.youtube.com/watch?v=utuesfcVtlc
dios dios![:]](http://www.entradaenboxes.com/wp-includes/images/smilies/icon_mrgreen.gif)
![:]](http://www.entradaenboxes.com/wp-includes/images/smilies/icon_mrgreen.gif)
Julio 4th, 2008 at 7:16Tra tra tra este Rinol va fatal!
Que tengo el cuello crecido de tanto palmar!!!!!!
Ganar es bueno, pasar por la meta el primero
me da gustito, quedar por delante del conguito.
Tra tra tra este Rinol va fatal!
no tira en recta y en curva tracciona fatal
Ganar es bueno, y mejor es ganar al moreno
y al padrecito, que le den mucho por el culito!
Tra tra tra, este coche no anda ná
que quiero un Ferrari como el de Kimi pa puntuar!
dios dios
Julio 4th, 2008 at 7:49Alonso ha aparecido en Silverstone con la camiseta de la selección!!!!
A ver, unos links para ver los entrenamientos, espero que alguno funcione:
http://mikesf1.890m.com/simulcastPlayer_02.swf
http://bilmosk.org/simulcastPlayer.swf
Julio 4th, 2008 at 8:01Alguno más:
http://formulanoticias.freehostia.com/
http://stream.ra1kkonen.com/simulcastPlayer_02.swf
Julio 4th, 2008 at 8:03Y otro más… a ver si a las 11 hay suerte…
http://www2.myp2p.eu/competition.php?competitionid=&part=sports&discipline=motorsports
Julio 4th, 2008 at 8:04Salidillo, jajajajajaj me cago en mi estampa, no me jodas, ¿y ese video?, joder todavía me estoy riendo jajajajaja… ganas no me faltan de subirlo a mi web, im-presionante… !cuanto arte en este blog coño!
Julio 4th, 2008 at 8:12Esta es la versión original del Ratón Salidillo.
Se ve que le ha cambiado el audio algún cachondo… es mucho mejor la versión andaluza…
http://www.youtube.com/watch?v=YF0xhnqtfek
Julio 4th, 2008 at 8:30Gracias por los links Risitas!
Korne, en este blog ademas de muco arte, tambien hay mucha cultura informatica!
Bueno si admin no cuelga la imagen en el blog, no pasa nada, yo tambien ire comentando por aqui. A ver si nos juntamos unos cuantos.
El link del canal Danish Delight 2 tiene buena pinta aunque hay que tener el TVU instalado, aunque aqui he visto que existe la version web:
http://pages.tvunetworks.com/channels/
Los otros links tb creoq ue van asi que no sera por alternativas!
Buf que nerviossss
Julio 4th, 2008 at 9:15Mierda de teclado al final voy a tener q desmontar el ortatil
Julio 4th, 2008 at 9:18Ei!
Antes de ir a desayunar: Coulthard abandona la F1!
Ayer no comentamos nada pero vaya bmbazo.
Y ya empieza a tirar de la manta:
2008-07-03 19:05
David Coulthard anuncia su retirada del Gran Circo
El escocés alaba a Alonso en el día de su adiós
David Coulthard anuncia su retirada
El piloto escocés, que ha anunciado oficialmente su retirada al término de la temporada, acudió a Pamplona el pasado fin de semana a protagonizar una iniciativa única, el primer encierro tras casi cuatro siglos de historia en el que los mozos no corrían delante de toros, sino de monoplazas con 760 caballos de potencia.
Y allí habló de su relación con Alonso y del maltrato que el español ha padecido desde que decidió fichar por McLaren. Aun así, el veterano piloto británico no adelantó hasta hoy, a escasos dos días del G.P. de Silverstone, su intención de abandonar la práctica activa de la F1.
Coulthard asegura que la decisión la ha tomado ahora porque todavía se divierte cuando pilota. “Es mi pasión”, aseguraba en Pamplona poco antes de cruzar la calle Estafeta con medio centenar de jóvenes alrededor de su coche. “Creo que es mejor abandonar cuando todavía estás en condiciones de competir, y no cuando te estás arrastrando por los circuitos”. El que ha sido líder de Red Bull Racing desde que se fundó hace ahora cuatro años seguirá ligado a la escudería como consultor y probador de los monoplazas. Colaborará en la puesta a punto de los vehículos del equipo y, según dice, no descarta volver a competir sobre algún vehículo de motor. “Sigo teniendo carácter competitivo. No penséis que cuelgo mi casco, sólo lo dejo apartado un tiempo”, manifestó.
El decano del circo de la Fórmula Uno, David Coulthard, no se corta a la hora de valorar el trato que Fernando Alonso ha recibido estos últimos años. En lo que se refiere a su relación con Fernando Alonso, Coulthard fue claro cuando fue cuestionado en torno a ello durante su estancia en Pamplona: “Yo me llevo muy bien con Fernando. Creo que es una gran persona y, sobre todo, un excelente piloto, un número uno, pero no ha sido tratado como tal. Lo que le pasó en McLaren era increíble y entiendo que decidiera marcharse de esa escudería”, manifestó Coulthard en la plaza de toros de Pamplona, donde finalizó el encierro en el que, junto a Sébastien Bourdais (Toro Rosso), recorrió las míticas calles del Casco Viejo de la capital navarra entre medio centenar de jóvenes valientes.
A juicio de Coulthard, que pudo haber llegado a compartir escudería con el campeón español en esta última temporada de su carrera como piloto de F1, criticó asimismo el rendimiento del R28. “Fernando no ha tenido suerte. Si en McLaren no le daban el trato de número uno que merecía como campeón del mundo, ahora es un número uno con un coche que no ha alcanzado todavía nivel para pelear con los mejores”, aseveró Coulthard.
El veterano piloto escocés, de 37 años, pisó la arena del albero de Pamplonay se atrevió a realizar su propia quiniela sobre las opciones al título mundial de los principales favoritos: “Hay dos coches que están por encima del resto, McLaren y Ferrari. De una de esas dos escuderías saldrá el próximo campeón”.
Redacción TheF1.com
Últimas noticias
Julio 4th, 2008 at 9:26Buenos dias a todos! ¿Qué le pasa a tu teclado Fernando? si te fallan algunas teclas será que se han ensuciado los contactos, la putada es que si es un portátil y lo desmontas tienes que tener mucho cuidado, porque va todo muy apiñado. Y encima una vez que lo habrés ya no cierra tan perfecto y luego te entra polvo con mas facilidad. Yo lo habriría el domingo después de la carrera, asi lo haces con más calma!
Julio 4th, 2008 at 9:34Hola Fernando. Si tienes que abrir el portátil, te recomiendo utilizar el sistema clásico que no falla.
Aqui tienes un gráfiico que explica cómo:
http://www.le-foro.com/fotos/files/0jzcfttnztdyoyomkmuo.jpg
Julio 4th, 2008 at 10:28jajajajajaj joder tio que maquina!!! jajajaja
Tienes n catalogo de fotos clasificadas por temas o que? jajajajaja que fuerte
jajaja
Julio 4th, 2008 at 10:33buenaaaasss
Cómo me gusta silverstone… su chaparrones repentinos, esos frenos que se quedan fríos y no frenan… esas poles mediáticas de Hamilton jejeje
Como llueva Vettel podio, ese chico si que es el puto amo en lluvia
Julio 4th, 2008 at 10:33Khorne puedes colgar, mi disco del verano, jajaja en tu pagina, no olvides los derechos, de autor por lo menos pa tomar cañas…jajajaj
Es la semana de Alonso, seguro…
Dios dios![:]](http://www.entradaenboxes.com/wp-includes/images/smilies/icon_mrgreen.gif)
![:]](http://www.entradaenboxes.com/wp-includes/images/smilies/icon_mrgreen.gif)
(y mira el cuadro de vez en cuando)
Julio 4th, 2008 at 10:37ayrton123..
Dios te oiga, y se produzca nuevamente, este circo….jajajaj
http://es.youtube.com/watch?v=ZUsS3fsF-Oc&feature=related
dios dios![:]](http://www.entradaenboxes.com/wp-includes/images/smilies/icon_mrgreen.gif)
![:]](http://www.entradaenboxes.com/wp-includes/images/smilies/icon_mrgreen.gif)
Julio 4th, 2008 at 10:42Mago gracias por el consejo, si la verdad es que es mejor esperar…
Bueno pues eso, que esto ya esta a punto…
De momento el link del simulcastplayer esta en espera…
Yo la verdad que es que aquella sensacion de seguridad que tenia con Fernando en 2005 y 2006 ya no la recuerdo…
Ahora me siento a ver las carreras y estoy del palo: Que no se salga, que no se salga…
Anyadido el tema de que no pete el motor o que el coche rinda en carrera…
Yo sinceramente preferiria que en este GP no clasificara arriba porque cada vez que lo hace (espanya y Francia), me da por pensar: este para en la vuelta dos fijo!
A ver a ver q tal los trainings. Este circuito se le da bien, pero el negruzco seguro que va a ir fuerte fuerte.
A ver si hace como el anyo pasado que escogio una suspension muy agresiva y la cago aunque salio en pole…
Los rojos… eso ya es otra historia… e; anyo pasado gan kimi saliendo desde la pos 2
Esta a cosa mu apreta
Julio 4th, 2008 at 10:45jajaja, por favor Paquito el Chocolatero, no tiene desperdicio, para quitar tension en los minutos previos, jajaja
http://es.youtube.com/watch?v=-nqNq7g5U-c&feature=related
dios dios![:]](http://www.entradaenboxes.com/wp-includes/images/smilies/icon_mrgreen.gif)
![:]](http://www.entradaenboxes.com/wp-includes/images/smilies/icon_mrgreen.gif)
Julio 4th, 2008 at 10:48REMIX 2 SANSALIDO…
http://es.youtube.com/watch?v=EwGaHSDGA1M&feature=related
DIOS DIOS![:]](http://www.entradaenboxes.com/wp-includes/images/smilies/icon_mrgreen.gif)
![:]](http://www.entradaenboxes.com/wp-includes/images/smilies/icon_mrgreen.gif)
Julio 4th, 2008 at 10:52Bueno chavales esto ya tira…
Julio 4th, 2008 at 10:55Yo estuve en este circuito el anyo pasado… jejeje
Julio 4th, 2008 at 10:57Todos los links funcionan!!!!!!!
Ole ole y ole!!!!!!
Mucho Aloooonsoooo!
Podeeeemooooos!!!!!!!!!!!!
Julio 4th, 2008 at 10:57Ya podeis ver la carrera aqui
Julio 4th, 2008 at 10:59Y el ferrari con “el tunel del tiempo instalado”…
Julio 4th, 2008 at 10:59Joder esto se va a convertir en un clasico ya!
Mejor que ir al bar de la esquina! jajaja
Julio 4th, 2008 at 11:00Pepe! Te vienes a echar una cerveza a entradaenboxes? Podemos mirar los entrenos mientras.. jajaja
Julio 4th, 2008 at 11:01