2.fernando 
3.salidillo 
Alonso dispuesto a dar la sorpresa
“Intentaremos dar una sorpresa y sacar el máximo provecho de nuestras oportunidades. En estos momentos estamos luchando por el séptimo puesto, pero, como vimos en Estambul, es posible hacer mejor las cosas si uno de los favoritos tiene un problema. Por lo tanto, debemos estar preparados para aprovechar cualquier oportunidad que se nos presente”
Esto declaraba Fernando Alonso en relación a la disputa de la próxima carrera que discurrirá como nos tiene acostumbrados en las calles de Mónaco.
Si bien, como bien reconoce el asturiano, su puesto natural es el séptimo, en este Gran Premio la sorpresa se puede dar haciendo una buena calificación, ya que sobre este trazado los adelantamientos son casi misión imposible, y de decidirse algún puesto se decide por algún error o en boxes.
“Es un circuito diferente del que buenos recuerdos, porque ganar en Mónaco es muy especial para un piloto. Es una carrera que me gusta, con un ambiente único y conducir por las calles de una ciudad es muy emocionante”, comenta Fernando Alonso en un comunicado emitido por equipo.
En beneficio de Alonso para esta carrera está la elevada carga aerodinámica, la elástica curva de par del motor y su adaptación a las pistas bacheadas.
Le perjudica la escasa capacidad de tracción del r28, y es ahí donde entra nuestro piloto, dado que se trata de un circuito donde el piloto prima en momentos sobre el coche, un circuito donde cometer un fallo es muy fácil, y Alonso apenas comete fallos.
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Martes, Mayo 20th, 2008 at 6:21 under
Buenas,
creo que Ferrari no va bien en este circuito. Ya le ocurrió el año pasado. Es por eso que hicieron cambios en la longitud entre tren delantero y trasero para que el coche fuera mas rapido en curvas lentas.
McLaren tiene la baza muy a mi pesar.
Y Alonso puede dar una sorpresa. Lo curioso es que Alonso está avisando de este hecho y eso mosquea porque siempre que puede, es pesimista en sus declaraciones pero esta vez con Monaco no se porque podemos tener los Alonsistas una alegria y muy grande.
Fernando sigue diciendo que está por detrás de Ferrari, McLata y BMW, pero añade que Monaco es especial y que pueden haber “sorpresas”.
Como siempre, habra que esperar.
Esa carga aerodinamica, el mass-dumper (para qué llamarle i-dumper si es lo que le han copiado a Renault) y las manos de Alonso esta vez van a dar una lección a los que ganan por tener el mejor coche…
Mayo 20th, 2008 at 7:30hombre para ser sinceros independientemente de que este no es un ciercuito ferrari a dia de hoy por las caractersiticas del coche (creo que es una pista para mclaren )no creo en los milagros ,pero conociendo a alonso y sabiendo que es un circuito que se le da bien podemos esperar cualquier cosa ,aqui si vale el ser buen piloto y cualquier fallo en los puestos de arriba se paga muy caro ,solo ver las estadisticas de lo s coches que acabaron los ultimos años dice mucho
Mayo 20th, 2008 at 12:35pienso que en este circuito podria hacer el primer podio de este año ,es solo una opinion claro, pero por caracteristicas podria ser
animo alonso
La primera curva sera fundamental.. Veremos que pasa. Es mi circuito favorito. Y creo que es el de mayor incógnita de todos. Alonso si termina la carrera creo que acabará entre los 4 primeros.
Un saludo
Mayo 20th, 2008 at 13:07Creo que alonso hará un buen papel y conseuirá uno de los primeros puestos, pero el R28 me sigue decepcionando a día de hoy. No tiene velocidad punta y ese motor no da más de si, por lo que tendremos que esperar a la habilidad de nuestro campeon.
Mayo 20th, 2008 at 16:32No se olviden, de la merma fisica por la tuberculosis, al loro lorito.
dios dios
Mayo 20th, 2008 at 20:08lolo68 dice:
hombre para ser sinceros independientemente de que este no es un ciercuito ferrari a dia de hoy por las caractersiticas del coche (creo que es una pista para mclaren )no creo en los milagros ,pero
……………………………………
Efectivamente es una pista para mclaren si su piloto fuese alonso, jejeje elemental.
A los resultados me remito….
dios dios
Mayo 20th, 2008 at 20:12jejeje salidillo hay le has dao si señor ,los resultados mandan
Mayo 20th, 2008 at 21:29El otro dia fernando nos relato el problema que tenía Renault para mejorar el motor del coche. Sino le entendí mal, el desarrollo del motor era algo que la Mafia, había congelado. Los equipos que lograron tener un buen motor pues se han salvado pero los que no, están condenados toda la temporada a llevar el mismo. Se cambian cada cierto ciclo pero no puede haber mejoras. Pero sino le entendí mal, la cosa era aún más preocupante porque “ojo sino le entendí mal”, para el año que viene seguiría congelado, es decir, el R29 tendría el mismo motor que el R28.
Mayo 20th, 2008 at 21:58Me gustaría que me confirmaran si eso va a ser así porque a mi modo de ver, el R28 se ha desarrollado bastante en aerodínamica, hasta poder estár detrás de los tres más fuertes, pero si el motor no mejora, aunque le pongan las alas de un F18, el coche no va a poder dar más de si, porque el motor no va y es imposible que pueda adelantar a un ferrari, o Maclaren.
Yo lo que le ví a ese coche en Turquia, fué un muy grave problema de potencia y velocidad puntera, y había que ver de que forma fué adelantado por el ferrari de kimi raikonen, y “con el alerón delantero dañado”. Por mucha mejora erodínamica y mucho mass- dumper si el motor no tiene potencia, no hay nada que hacer.
Hola Pedro,
en este link tienes un resumen que explica un poco el tema, ya en su momento cuando entró en vigor en 2007 para DIEZ años.
http://www.as.com/motor/articulo/congelacion-motores-alonso/dasmot/20060909dasdaimot_5/Tes
Posteriormente se redujo a solo 5 años (de 2007 a 2010) dadas las quejas de los equipos.
http://www.territoriof1.com/20080116-cambio-en-la-normativa-motores-congelados-solo-5-anos/
Y por ultimo, aqui hay una buena explicación del tema
http://www.milenio.com/index.php/2007/03/09/48443/
Para resumir, y bajo mi opinion, el resultado de la congelacion de motores y los neumaticos unicos, ha beneficiado claramente a Ferrari como se está demostrando.
Yo creo que no deberían haber limitaciones salvo en el caso que esta “no limitacion” afectara a la seguridad de los pilotos.
Que cojones es eso de limitar a 19000 rpm? Joder, que suban a 25000 si pueden!! Y si no son buenos para hacerlo sin quemar el motor, pues que gane el equipo que sepa buscar el compromiso correcto entre fiabilidad y belocidad/potencia, no?
Y sobre todo: Decisiones que afecten a todos los equipos, si, pero EN CONDICIONES IGUALES PARA TODOS.
Si congelas el motor, muy bien. Pues poneis el mismo motor para todos so cabronazos, y no que lo haceis sabiendo que hay equipos que han tenido muchas mas posibilidades para desarrollarlo que otros que todavía estaban peleandose con los neumaticos, so asquerosos!
No hay centralita unica? Pues tios, ahorraros la tonteria y montais una GP2 con F1 y a cascarla!
Mayo 20th, 2008 at 22:24velocidad con v, puto teclado…
Mayo 20th, 2008 at 22:25Hola Buenas Noches !.
Mayo 20th, 2008 at 22:25Pedro. Yo que tu no confiaba mucho en lo que diga Fernie y mejor confiaba, en lo que dice Alonso :
El de Mónaco es un circuito técnico y donde se requiere una buena tracción para poder salir bien de las curvas. Eso también te ayuda a defender con mayor facilidad tu posición o incluso para intentar adelantar a un rival. Hasta ahora, la tracción no ha sido uno de los puntos fuertes del R28, incluso aunque hemos mejorado, así que creo que será en ese aspecto en el que tendremos que centrarnos cuando comiencen los entrenamientos libres el jueves. (Alonso)
Los Motores seguiran congelados, por este y 2 Años mas, Peter. Y por Monaco no te preocupes, que es precisamente ahi donde el la Potencia del Motor, pierde Importancia.
P.D. Cuidado con Fernie, que se equivoca Mucho. Recuerda que es nuevo en este Deporte, del que solo habla pestes y mas pestes.
Alguien ha dicho algo sobre este gran premio?
El tema de los motores lo has planteado Pedro en forma general no?
Pues ahi has tenido mi respuesta.
Si quieres que hablemos de Monaco, podemos hacerlo.
Pedro confiará en quien le salga de la polla, enzi.
Mayo 20th, 2008 at 22:37Joan dice:
Mayo 20th, 2008 at 23:09Bueeeeeeenas!!
Joder!! Yo no podía entender la inquina con que el alonsismo en general, tomando postura de virgen ultrajada arremetía contra el Tito Max.
Pensaba yo que siendo la figura que aparentemente defendió al campeonisisimo contra los supuestos manejos de Ron Dennis el año pasado, lo iban a defender a muerte y a salir diciendo que solo era una chiquillada con señoritas mayores de edad que habían participado en una broma consentida.
Pero no. Resulta que la razon es la persecucion que contra los sucesos RAZISTAS que se produjeron en Montmelo, tomara el tio Max tan decididamente activa.
El argumento, si lo he entendido bien seria:
“Este tio que nos acuso a NOSOTROS de razistas, se ha demostrado que es un Nazi Razista e hipocrita. Como es posible que semejante fantoche se ATREVA incluso a juzgarnos a NOSOTROS?
Bien, la cuestión es que estais confundiendo un comportamiento PRIVADO, ligado totalmente a una transaccioón consentida entre adultos, con una manifestación PUBLICA que tuvo lugar en un recinto ABIERTO y a los ojos DE TODO EL MUNDO.
Personas que SIEMPRE han dicho que la F1 era un puro NEGOCIO, ahora se rasgan las vestiduras y dicen que como puede ser posible que semejante vicioso este al frente de nuestro DEPORTE.
Hipocresía britanica o malicia latina?
Yo creo que a todos se nos olvida lo fundamental. Lo fundamental es que el caballero tiene 68 años. Y que a esa edad se deben (y se tienen) que hacer heroicos esfuerzos para conseguir una erección decente.
En esas circunstancias todo mi apoyo para el anciano Lord (tarde o temprano todos necesitaremos de ayuda para eso) que a pesar de su edad sigue dando la matraca que sus fuerzas le permiten. Y por favor, el hecho de que haya una guerra declarada en la F1 por el control del poder, NO SIGNIFICA EN ABSOLUTO QUE LOS GRITOS RAZISTAS DE MONTMELO NO LO FUERAN.Lo fueron. Yo estuve alli y a Hamilton no se le llamo bocachancla, se le llamaron cosas que yo ninca habia oido en un circuito y que espero no volver a oir, haga Max lo que haga en su tiempo libre.
Ademas, bocachancla era Alonso. No?
Un saludo a todos.
Mayo 20th, 2008 at 7:41
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Muchos Saludos Joan !!!.
A los Alonsistas les Pregunto :
Quien va a ser el Valiente, en contestar esto ?.
Fernando gracias por tu respuesta, me lo has aclarado bastante. Y enzo gracias también por la tuya que la tengo en cuenta, pero yo confío en lo que me dice fernando, no tengo motivos para no creer en lo que me dice, es su opinión, tan válida como la tuya, y bueno lo digo de muy buen rollo y sin mala fé Ya soy mayorcito para saber lo que debo creer, o entender.
Mayo 20th, 2008 at 23:32Te lo digo sin el menor ánimo de ofender y con el deseo de que por favor, por el bien de todos y de esta magnifica página de formula 1, todos podamos comentar aquí cosas con cordialidad, y podamos opinar libremente, sin entrar en descalificaiones porque sino el blog se nos va al garete.
Lo digo de corazón, y con el mayor de los respetos a todos ustedes. Seamos colegas de afición por favor y comentetemos nuestras discrepancias sin entrar en increpar a nadie.
Pienso sinceramente que tenemos en este blog, “usuarios de lujo” que al menos yo, no quiero que se vayan y continuen aquí con nosotros.
Un saludo y buenas noches.
Cada quien es libre, de confiar en quien uno quiera. Solo te lo dije como un consejo, de alguien que no quiere que te engañen Pete.
Mayo 20th, 2008 at 23:44Saludos !.
Con respecto a Monaco, estoy de acuerdo con Fernando. Los favoritos en el “ratonero” circuito de Montecarlo son los Mclaren. Ya lo demostraron el año pasado. Sus caracteristicas se adecuan a la perfeccion y tanto Lewis como Heikki han demostrado que se las entienden perfectamente bien.
Una cosita nada mas: La “congelacion” de motores a los que ha beneficiado ha sido a Mercedes, unico constructor que tenia problemas en construir motores que no reventaran a 22.000 vueltas. Tanto Renault como Ferrari, habian conseguido fiabilidad y potencia a esas revoluciones. En cambio los Mclaren petaban en cuanto sus pilotos les exigian al maximo ( a veces incluso sin hacerlo)
Ha sido reducir el numero de revoluciones, y los motores Mercedes antes fragiles como el cristal se han convertido en el punto fuerte de los Mac.
A pesar de todo esto, y de la “pifia” del año pasado, yo sigo confiando en Kimi para una victoria en el principado. Ya sabe lo que es ganar alli. Siendo El y Alonso los unicos que lo han hecho.
Cada 10 años mas o menos, hay una carrera emocionante en Monaco. Creo que ya toca. Esperemos verla este fin de semana.
Saludos a todos.
Mayo 21st, 2008 at 7:00Muchos Saludos Joan !!!.
A los Alonsistas les Pregunto :
Quien va a ser el Valiente, en contestar esto ?.
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La balanza de la vida, es muy simple, desde que se nace, hasta que uno muere, el hijo de puta nacera y morira, siendo el mismo, sin poderlo remediar.
En Montmelo, se llamo negro a una persona que es negra, y eso no es racismo, si se le insulto, fue como consecuencia de su comportamiento durante todo el año, por asqueroso el y su sarnoso padre.
Bastantes, cojones nos importa a nosotros que el mosley tenga 68 años, y no se le ponga dura, como les pasa a muchos, y no por ello, tienes que escenificar situaciones racistas, deplorables, senofobas, y justificarlas con “pobre cito no se le pone dura al Fosil”, a todos nos tiene que llegar la hora, “patetico”, el que la hace la paga, y que se joda, si es una conspiracion que se joda tambien,
Se han preguntado como alguien conocia, sus jueguecitos, por supuesto, que seguro que no ha sido la primera vez.
Por lo tanto que le den por el culo al puto nazi, y que se pire a su mansion a escenificar, sus obras , y mariconerias.
dios dios
Mayo 21st, 2008 at 8:02