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Nelsinho en la cuerda floja
Complicado debut en la máxima categoría del automovilismo está teniendo el compañero de Alonso. Si ya bien es sabido que el r28 no anda lo que todos queríamos, el Renault de Nelsinho parece ir más despacio aún que el de Alonso.
El enfado por el decimoséptimo puesto conseguido por el brasileño en Turquía en donde ni siquiera pasó de la Q1 fué evidente en Renault, quién ya manifestó en boca de su director deportivo que debe mejorar si el próximo año quiere tener un volante como piloto titular.
Y es que la formula uno, como bien declara Steve Nielsen, director deportivo, es un negocio muy duro y “cortagargantas”
Aún a pesar del “toque” de atención, confían en que Nelsinho obtenga una regularidad que haga olvidar este mal comienzo, como le pasó el año pasado al que ocupaba su puesto, el finlandes que hoy está en las filas de Mc Laren, Heikki Kovalainen.
“Estoy seguro de que Nelson puede dar la vuelta a la situación. Lo hemos visto durante los entrenamientos en Barcelona, en donde evidenció que es un piloto rápido. Sólo necesita centrarse y concentrarse y traducirlo en buenos resultados”, concluyó Nielsen.
Por otro lado, cambiando de tema, comentar que Kimi Raikkonen marcó el mejor tiempo en los test realizados en el circuito Paul Ricard por delante de Kovalainen, confirmando el favoritismo de Ferrari para volver a ganar en Mónaco, circuito que no gana desde 2001 donde Schumacher logró el triunfo.
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Viernes, Mayo 16th, 2008 at 8:18 under
La verdad Piquet estámuy muy muy verde para la F-1. Pienso que hay bastantes pilotos que merecían más ocupar ese asiento. De La Rosa es uno, no se que hace comentando y este chaval subido a un monoplaza. Piquet debería ser piloto probador y no tener un monoplaza tan rápido. Supongo que en años se convertirá en un rival a considerar, porque ya compitió con Hamilton y supongo que lo hará denuevo, es una apuesta de futuro, pero en eld eporte la paciencia es escasa.
Un saludo
Mayo 16th, 2008 at 10:53Como siempre, Renault con prisa. Así no salen las cosas bien. Ya hablaban el año pasado exactamente los mismo con Kovalainen a estas alturas, y mira por donde ahora es piloto de mclaren.
Mayo 16th, 2008 at 10:54Ya lo dije hace unos días, el r28 es un coche para alonso. y las mejoras van todas dirigidas a Alonso. es lo lógico, ya les llevó una vez a la gloria, y es su mejor baza, pero que luego no carguen contra piquet.
Acabará el año muy bien seguro. No es fácil debutar en F1 el año que retiran el TC y como compañero al mejor (o uno de los mejores) piloto en activo. Y si encima tu coche tiene problemas de tracción.. apaga y vámonos.
Por cierto, el estilo de conducción de piquet creo que no se parece en nada al de alonso, por una razón principalmente. Alonso en todos los GPs marca velocidades puntas bastante bajas (el puesto 13 o 14) y sin embargo piquet marca siempre uno de los 3 o 4 mejores tiempos. Esto creo que debe ser por la cantidad de carga aerodinámica que pone cada uno. Alonso prefiere poner mucha ala y perder velocidad en recta, para traccionar mejor en las curvas y ganar agarre, mientras que piquet prefiere lo contrario. Y ya hemos visto a piquet salirse en varias curvas por entrar pasado y perder agarre. Se acabará acostumbrando y mejorará.
Y por cierto, yo no veo a Ferrari favorito para monaco en absoluto. Mclaren me parece la mejor opcion.
Mayo 16th, 2008 at 11:04Por cierto, el año 2004 (dominio absoluto de ferrari) en monaco la pole la hizo trulli con un renault, que en esos momentos era el 3º o 4º equipo. Y junto a trulli en primera linea un tal fernando alonso. Con un r24 los dos, cuyo principal problema era la falta de tracción…
Muchas similitudes no? jejejej
No se sabe lo que pasará pero estoy casi seguro que será un GP bastante atípico en comparación al resto de la temporada.
Y atentos a la primera curva (st devote). Dudo mucho que pasen más de doce coches (y como llueva ya ni te cuento)
Mayo 16th, 2008 at 11:06Yo tambien doy a Mclaren favorito para Monaco. En condiciones “normales” claro! Si tal cosa se puede decir de Monaco.
Si diluvia o hay un accidente multiple en la primera curva, todo puede pasar. Y en esas condiciones, sabemos que hay un piloto que no pierde la cabeza, que permanece frio y seguro y sabe esperar la oportunidad para sobre seguro sacar el maximo rendimiento a su coche.
Si. Tal vez asistamos a un triunfo de Heidfeld.
Mayo 16th, 2008 at 14:50Jeje, no me sorprendería que ganara heidfeld. es el piloto más conservador de la parrilla, y parece que monaco le viene bien a BMW. Si los de alante se meten en follones tontos, lo mismo aparece heidfeld y su barba.
Mayo 16th, 2008 at 14:57Por cierto, es el único piloto que ha completado todas las vueltas en lo que va de campeonato (sin haber sido doblado).
Y en monaco acabar casi te garantiza puntos, así que con un buen coche, casi podio. Y sin TC ya veremos. A ver cuantos acaban, porque hay unos baches antes de la llegada al túnel que sin TC no nos vamos a reir ni nada.
EL TEMA DE ESTE HOMBRE ES QUE YA COMPIRIÓ EN LA GPS, DONDE AL PARECER DESTACÓ. HOMBRE ESTA MAS VERDE QUE UNA LECHUGA PERO A LO MEJOR ES COSA DE CONCENTRARSE. LA VERDAD ES QUE NO LO SE PORQUE HAN HABIDO DEBUTANTES QUE LO HAN ECHO MUCHISIMO MEJOR QUE EL.
Mayo 16th, 2008 at 16:54ESTA CLARO SINO SE ESPABILA, EL AÑO QUE VIENE QUE SE OLVIDE, PORQUE AHÍ NI EL PADRE VA A PODER HACER NADA.
ESTOY DE ACUERDO CON ICEMAN. CUANTO ME GUSTARÍA A MI VER UN EQUIPO ALONSO - DE LA ROSA. PERO CLARO, HAY MUCHAS COSAS POR MEDIO, EL ENCHUFISMO, LA JUNTA DE ACCIONISTAS, ETC ETC.
PERDÓN QUIZE DECIR EN LA GP2
Mayo 16th, 2008 at 16:55Buenas tardes.
Yo tambien suscribo la hipoteisis de que Piquet ha llegado demasido pronto para él a la F1, aunque puede ser que me equioque y a mitad de temporada se espabile bastante y empiece a ser competitivo. Rapido es y a demostrado que sabe conducir y pelear pro adelantar, tambien pienso que se podria llegar a ser un gran piloto en los proximos años, pero le lastra la falta de experiencia, supongo.
Y ahora lo que toca…
Yo sin embargo, enzo, en mi opinión el titulo de “don campeón” hay que ganarselo ganando campeonatos como han hecho ya en los ultimos años Kimmi y Fernando. Y con ello tambien poder empezar a disfrutar de esa suerte de campeón que debatimos en su momento. Por ahora lo que tiene Hamilton mas bien es potra, que es una suerte excesiva sin haber hecho méritos propios para que tan temprano esta empiece a sonreirle de esa manera.
¿Y como hacerte entender a ti de que un delito no puede ser ilegal en un aspecto y legal en otro…?
Si los ingenieros de McLaren no tuvieron escrupulos en copiar el monoplaza del eterno rival, ¿que escrupulos se le pueden suponer a la hora de no introducir diferencias entre uno y otro monoplaza en su equipo?
Comprar un diamante falso con dólares falsos, no hace que se contrarestre sus ilegalidades o sea menos delito dicha adquisisción. Es mas, sería un fraude como un piano de grande dandose por las 2 partes. Cualquier juez serio, administrando justicia te diria lo mismo.
Dennis no dejo a Alonso sin competir en un buen coche, cuando ya Alonso se planteaba muy en serio largarse de McLaren, en mitad de la temporada. Alonso se largó de McLaren porque él lo queria así, no porque nadie le echara. En todo caso sería alonos quien renunciaria a seguir compitiendo con una copia de Ferrari…Lo único que pasaba es que Alonso iba a volver a las misma situacíon que estaba en 2004, esto es en Renault y trabajando para convertir su monoplaza en uno que pudiera ganar campeonatos en un futuro próximo, otr vez.
Negociación es un proceso que comienza cuando se quiere conseguir algo de una empresa o institución, ofreciendoles al mismo tiempo algo que tambien les pueda interesar. Alonso les ofreció silencio a cambio de que a el lo trataran en igualdad de condiciones que al Novato. Cuando paso lo de Hungria y vio que Hamilton podria hacer lo que quisiera, incluso en contra del equipo, le quedo muy claro que con aquella pandilla de piratas, o les hablaba en su propio idioma o acabarian pasando literalmente por encima de su esfuerzo y su trabajo.
Porque estarás comnigo que en un barco plagados de corsarios no les puedes hablar de que estan cometiendo una irregularidad y un delito contigo. Se reirian en tu cara.
Tendras que negociar con ellos, que o te dan lo que es tuyo o haces detonar en el barco la bomba que llevas adosada…
Es duro pensar que tuvo que llegar hasta esos extremos, pero se vió obligado a ello. Antes que ver como lo humillaban con un consentido que tiene todavia que aprender que no se aparca en puzolanas y que se ha de saber mantener la calma cuando te adelanta tu rival, pero no peligra tu título por ello.
Hamilton tiene todo el derecho del mundo a ser competitivo, pero que no necesite para ello que todo el equipo trabaje para él, dando de lado a su compañero, y aprovechando cualquier oportunidad para quejarte en la FIA(ademas de nos ser jamas sancionado por nada) y poder pasar por encima hasta de su equipo cuando se le presento la ocasión en Hungria. Si ya hablamos de que su compañero le hacia todo el trabajo para que él solo tuviera que aprenderse las trazadas del circuito con los ojos cerrados…. Las irregularidades en el cuidado de la mecanica del coche de Alonso, los errores en sus neumaticos, plafones kamikaces y demas…pues ya ni te cuento.
Para ser un mal compañero Alonso, se festejaba mucho en el box de Renault cada vez que el asturiano hacia un adelantamiento o ganaba una carrera. Al contrario que en McLaren.
Es curioso tambien ver que aunque seguramente tendrian sus mas y sus menos, en su momento, Trulli y Alonso son muy buenos amigos ahora. Y eso que Alonso, superó a Trulli en Renault.
Y otro detalle de mal compañero, fueron tambien las declaraciones que hizo Alonso en los medios sobre De la Rosa en su primera carrera ganada con McLaren, agradeciendole todo el esfuerzo y el apollo que habia tenido por su parte para ayudarle a conocer y dominar bien el coche, preparar la carrera y ayudarlo a integrarse dentro del equipo McLaren.
Yo nunca he dicho que tuviera que negociar el numero 1, ni siquiera que debiera de hacer eso. Solo un trato igual al de su compañero en ese momento. Alonso no queria en McLaren el trato de numero 1, sino que se le diera trato de persona, no de felpudo.
“A mi tambien me gustaria ver a ciertos Pilotos, conduciendo un Ferrari. Pero tienen que hacer Meritos, asi como en su Tiempo lo hizo Raikkonen.”
No he visto nunca a un tenista, pongamos Jokovic, saliendo a la pista de tenis en chanclas y con una raqueta de palo, para ganarse unas zapatillas de buena marca y una raqueta profesional y de calidad…tu si? Salía a competir por un gran slam ya equipado con ello. Algo similar así pasa en la F1.
Yo sin embargo si estoy deseando los cambios que se avecinan en la F1. A ver si así puedo empezar a llamarlo deporte…
Se supone que habra mas adelantamientos. Coincidiras conmigo en que será mas emocionante.
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Fernando y Enzo, me alegra saber que os gustan mis comentarios y apreciais que comente, humildemente no pienso que sean muy brillantes.
Lo que si os agradeceria es que no me usarais de arma arrojadiza para lanzaros pullitas, y no porque me moleste ni mucho menos…Eso alaga mi ego hasta limites depravados.
Es porque pienso que teneis un gran talento los dos para lanzaros puñales envenenados el uno al otro formidable y lo estais desperdiciando usandome como proyectil, cuando podrias montar un pitote como un caballo vosotros por vuestra cuenta, de una vez, para deleite y disfrute de los que aquí entramos, en este nuestro blog.
Amor y besos
Mayo 16th, 2008 at 17:26Buenas!!cuanto tiempo sin pasar por aqui!!
Mayo 16th, 2008 at 18:03El resumen de Nelsiño es mas o menos que o espavila o se va a la calle, no? pues ala a darle a la zapatilla!!
OJO Y ES UNA PENA PORQUE ES UN BUEN TIO. ES UN HOMBRE MUY CORRECTO, SERIO, SIEMPRE HABLA Y HACE DECLARACIONES POSITIVAS DE SU COMPAÑERO NO COMO EL CHIKILICUATRE BRITÁNICO “QUE PERREA PERREA”:)
Mayo 16th, 2008 at 19:02Hola a todos!!!ya que por lo visto alguien tomo la decision de darle un renault,y sabiendo seguro que posiblemente ay pilotos mejores,seria muy bueno que el que tomo esta decision le apoyara en estos momentos y que le dejen trabajar con tranquilidad y paciencia,que ya se que ay poca,saludos sinceros!!!!
Mayo 16th, 2008 at 20:49Hola Buenas Noches !.
Mayo 16th, 2008 at 21:33El Problema con el Pequeño, es su Apellido. Por que si fuera como el caso de Kova del Año pasado, solo tendria que aguantar las duras palabras del Director del Equipo, saliendo adelante con el paso de las Carreras. Pero en el caso del Brazilian, los 3 Titulos Mundiales que consiguio su Padre y que los lleva en el Nombre Piquet, le sientan muy Grandes.
Y es logico que desde que puso el Primer Neumatico en la Pista, se le empieze a comparar con su Padre. A Hill le paso Igual, tambien a Jaques, e igual a Nico. Solo que de los 3 de Antaño, el Padre del Pequeño fue el que mas destaco de ellos.
Y la presion no para, ahora con los comentarios del Director Deportivo de Renault. Dificil la tendra el Rookie, que comenta que le esta costando Trabajo todas las exigencias de la Competicion, al mas Alto Nivel.
Ya por ahi se rumora, que Sato podria sel el substituto del Peque, digo de Piquet. Jajaja…
Ayrton. Este Fin, Toca F3 en Monza !. Y Jaime firmo el Mejor Tiempo de la Segunda Sesion de Practicas, seguido muy de cerca por el Lider del Mundial, mi Compatriota el Checo !.
Mayo 16th, 2008 at 21:421- Jaime Alguersuari 1:46.385
4- Sergio Perez 1:46.642
Mañana en la Calificacion, van a saltar Chispas, Ayrton !.
Saludos !.
Saludos Tool !.
Mayo 16th, 2008 at 22:47La suerte de Campeon ya la disfruta, por que de 22 ha ganado 5 Carreras. Por que hablamos de la suerte de los Campeones y no de la suerte de los Campeones Mundiales. Que tiene que ganar Campeonatos ?. Logicamente los tiene que ganar !. Pero no olvidemos que va en su Segundo Año, con posibilidad de participar en al menos 10 Mas. Los Titulos Mundiales, llegaran a su Tiempo Tool.
Tool, logicamente un Delito es ilegal en cualquier aspecto. Pero para comparar el rendimiento de los Pilotos de Mclaren, no se necesitan Coches legales o ilegales, por que los 2 van con las mismas armas, sean legales o ilegales. LOS 2 FUERON IGUALES, PUES !.
Ahh, ahora caigo con lo que me quieres decir. El caso contigo, es que tu dudas de que entre ellos el Material era el mismo, por que Mclaren cometio Trampa. Tu lo que me quieres hacer entender, es que a Hamilton Mclaren le daba Mejor Coche que a Alonso y que por eso le mojo, Varias veces la oreja. Y logicamente te basas en que el Equipo es Tramposo, para pensar que a Fernando le cometieron Injusticias. Pues vaya que a tu Imaginacion, la dejas volar !. Solo que cabe recordarte Tool, que el experto en el Equipo era el Bicampeon. Y con la Experiencia ya de 7 Años, Fernando se pudo dar cuenta facilmente, de que le daban Gato por Liebre. Y para las pulgas de Nano hubiera organizado una Revolucion, al percatarse siquiera que podria existir Sabotaje. Y sin embargo, nadie hablo sobre lo que piensas que paso y mucho menos, Alonso.
Tool. Si quieres pensar que Dennis, no tuvo nada que ver en la decision de Alonso de abandonar el Equipo, busca la declaracion de Alonso donde le echa la culpa del Problema, a los Dirigentes de Mclaren. Ni siquiera, se la echa al Rookie, que tanto Odias. Y si quieres hacer una comparacion sobre donde esta parado el Bic, te recomiendo tomar en cuenta desde el 2003, osea desde que llego a Renault.
Negociacion se podria llamar, al Contrato entre Mclaren y Fernando. Trabajo por Dinero !, esa es la Negociacion !. Despues cuando Fernando se entero de la Informacion de Ferrari, se aprovecho de ella aplicandola en su Coche. Y cuando Amenazo a sus Superiores con divulgar de lo que se habia aprovechado, pedia el Numero 1 en el Equipo y No igualdad de condiciones entre ellos, que precisamente eso es lo que existia. Por favor no trates de desvirtuar lo que paso, contado tambien por el representante de Alonso, nos enteramos de la verdad.
Es curioso como te engañas tu mismo, de que Alonso negociaba y no amenazaba. Para contarme Historias Fantasiosas, de barcos con corsarios y toda la cosa. Y pensando que efectivamente Alonso estaba Negociando (jajaja…), pues como negociador el pobre se muere de hambre, por que salio por la puerta de atras de Mclaren, con su negociacion colgada del cuello. Y logicamente a sabiendas de como negocia, los 3 principales Equipos de la F1, pasan completamente de el !. Que mejor se dedique a Conducir, en vez de negociar, No ?. Jajajajaja…..
Me extraña que no te enteres, de que cada Piloto tiene su Equipo de Ingenieros y Mecanicos. Osea que no entiendo por que dices que todo el Equipo estaba con Hamilton, por que no es verdad. Claro que despues de las Amenazas del Bic, pues la cosa cambio durante ese Tiempo. Pero si nos fijamos en el Rendimiento de Fernando despues de Hungria, fue mejor que el de Hamilton. Entonces no entiendo como dices que Mclaren lo privo del mismo material, que usaba Lewis. Ni pies ni cabeza, tiene lo que dices.
P.D. Voy a terminar aqui y a continuar, en el Proximo espacio.
Continuo…..
Mayo 16th, 2008 at 23:21Acepto que Hamilton se paso por encima al Equipo en Hungria, pero no olvides que pidio Disculpas, Tool !. Cosa que a Fernando, jamas le he escuchado que se disculpe con alguien. Y vuelves a hablar de las irregularidades en la mecanica del Coche de Alonso, cuando despues de Hungria Alonso hizo 36 Puntos y Hamilton solo 29 Puntos. No veo por ningun lado, la desigualdad con la que segun tu contaba Hamilton.
Solo con Hamilton Alonso tuvo problemas, por que ha sido con el unico que en verdad sintio una verdadera competencia, sobre la Pista. Con todos los demas Coequiperos, siempre demostro superioridad frente a ellos. Pero con el Niño de Oro, pues la Historia fue muy Diferente. Y eso termino por quebrar, al Bicampeon.
A ver si entiendes Tool, que tanto Dennis como el representante de Alonso afirmaron, que la Amenaza se dio por ser el Numero Uno del Team. Y no por la igualdad que ya prevalecia y que precisamente, es de lo que Alonso estaba en contra. Osea que lo de Felpudo, ni despues de las Amenazas se dio. Por que como ya te explique, Alonso supero a Hamilton en las 6 Carreras restantes, despues de Hungria.
Comparar a la F1 con el Tenis, creo que no viene al caso. Lo que si te puedo decir, es que para estar en Ferrari, hay que hacer Meritos. Y ademas, hay cola para entrar.
Desde luego que sera mas emocionante, pero tambien sera Diferente con tanto cambio.
Muchos Saludos !.
P.D. Pierde cuidado. No te volvere a nombrar a Fernie.
Correcion :
Mayo 16th, 2008 at 23:48Y vuelves a hablar de las irregularidades en la mecanica del Coche de Alonso, cuando despues de Hungria Alonso hizo 36 Puntos y Hamilton solo 29 Puntos. No veo por ningun lado, la desigualdad con la que segun tu contaba ALONSO.
Tool. Encontre esta Nota de Dennis, donde desde 2007 acepta que freno a Hamilton hace un Año en Monaco. Para que luego no digas, que solo con Alonso existio desigualdad. Esto dice el Director de Mclaren :
Mayo 17th, 2008 at 0:14Dennis comentó hace ahora un año: “No me gusta frenar a mis pilotos y tampoco me gusta verles frustrados, pero es la única forma de ganar en Mónaco.
Bua eso lo dijo con la boquita pequeña,para quedar bien de cara a los demas. En fin no busquemos en el pasado y miremos al presente pues lo que vemos ahora es lo que hay que tener en cuenta, el pasado no se puede modificar, pero si olvidar, el presente se puede cambiar a mejor o a peor para que en el futuro las cosas vayan de manera diferente al pasado y en el mejor de los casos modificando errores la cosa vaya viento en popa.
Mayo 17th, 2008 at 0:24Desde aqui, un saludo a todos!
Saludos Safety !.
Mayo 17th, 2008 at 0:25VAMOS A VER ENZO. EL PROBLEMA QUE HUBO CON HAMILTON, NO FUÉ POR QUE EL FUERA UN PILOTO COMPETITIVO, Y COMO LO ERA RESULTA QUE ALONSO SE QUEJABA, ES DECIR, QUE SE INVENTABA UNAS QUEJAS Y UNA EXCUSAS O LAS PONÍA PARA TAPAR QUE HAMILTON ERA TAN BUEN O MEJOR PILOTO QUE EL. ESO ES MÁS O MENOS LO QUE TU QUIERES DECIR.
Mayo 17th, 2008 at 0:27ENZO MIRA YO NO CREO QUE ALONSO SE HAYA MARCHADO POR ESE MOTIVO. AH Y VOLVEMOS AL TEMA DEL ESPIONAJE. COMO YA DIJE AYER, HUBO UNA INFILITRACIÓN DE UN EX-INGENIERO DE FERRARI QUE SE LLEVO UN FLOJO DE FOTOCOPIAS PARA MACLAREN. RON DENNIS O ALGÚN DIRIGENTE, EN VEZ DE DENUNCIARLO Y NO ACEPTAR TAL INFORMACIÓN, LO QUE HACE, ES AUTORIZAR SEMEJANTE ENTRADA DE INFORMACIÓN Y “REPARTIRLA A SU MEJOR SABER Y ENTENDER ENTRE TODO EL EQUIPO Y CUANDO DIGO TODO EL EQUIPO ME FEFIERO INDUDABLEMENTE A TODOS LOS PILOTOS.
QUE ALONSO LA USARA, ESO NO LO HACE UN ESPIA, LA USO SENCILLAMENTE PORQUE SE LA PUSIERON EN BANDEJA, PUDO ACCEDER A ELLA AL IGUAL QUE LO PUDO HACER PEDRO DE LA ROSA, Y SOBRE ESO, PUES AL PARECER HUBO UN INTERCAMBIO DE E-MAILS. EL ESPIA AHÍ FUÉ EL QUE SE LLEVÓ LAS FOTOCOPIAS Y QUIEN LAS RECOGIÓ PARA SU BENEFICIO, ES DECIR RON Y LOS TÉCNICOS DEL EQUIPO, AH Y POR SUPUESTO HAMILTON QUE TAMBIÉN SE VALIÓ DE ELLAS CLARO, ESO SI, EN PLAN “MOSQUITA MUERTA”
YO DUDO PERO QUE MUCHO QUE ALONSO AMENAZARA NO SOLO A DENNIS SINO A NADIE, ESO ES ALGO QUE YO TODAVÍA SIGO SIN CREERME, Y SI ESO FUÉ ASÍ, YO ESTOY SEGURO QUE NO LO HIZO PARA, “SER EL PRIMER PILOTO”, LO HIZO PARA QUE LO TRATARAN CON DIGNIDAD Y RESPETO, DESDE LOS ALTARES DE LA “GRAN BRETAÑA” PORQUE EL BOMBARDEO DE DESPRESTIGIO CONTRA SU PERSONA ERA CONTINUO. LO HIZO PORQUE SENCILLAMENTE ESTABA HASTA LOS MISMISIMOS COJONES DE QUE UN COMPAÑERO EN VEZ DE SERLO Y COMPORTARSE COMO TAL, LO QUE HIZO TODO EL CAMPEONATO DESDE EL GRAN PREMIO DE MONACO EN DONDE PIERDE LA CARRERA, Y SE SACA DEL SOMBRERO EL Y SU PADRE, QUE “NO LE PERMITIERON ADELANTAR A ALONSO” CUANDO ESO NO FUÉ NUNCA ASÍ, FUÉ CRITICARLO, DESCALIFICARLO, Y OBJETO DE CONSPIRACIÓN CONTINUA POR PARTE DEL ROCKY, “QUE SI NO LO DEJARON ADELANTAR EN MONACO, QUE SI LO SACÓ DE LA PISTA A PROPÓSITO, ESO SUCEDIÓ EL PASADO AÑO EN UNA CARRERA, EN DONDE SE PUDO DEMOSTRAR CON TODA CLARIDAD, QUE NUNCA HUBO NADA QUE DIERA A ENTENDER QUE ALONSO LO SACÓ DE LA PISTA A PROPÓSITO, ES DECIR “MINTIO” Y MINTIÓ ADEMÁS COMO UN DESGRACIADO IMPRESENTABLE, MISERABLE Y DE LA FORMA MÁS RESPULSIVA QUE UNO SE PUEDA IMAGINAR. ALONSO ESTABA HASTA LOS HUEVOS, DE LO QUE HIZIERON EN HUNGRIA, ESTABA HASTA LOS HUEVOS, DE LA FAMOSA ESCENITA DE LA GRUA SACANDO EL COCHE DEL NIÑO Y DEJANDO A LOS DEMÁS TIRADOS EN LA CUNETA. ESTABA DE LOS COJONES DE QUE SU COMPAÑERO LO PUSIERA CONTINUAMENTE A PARIR, PERO SIN EMBARGO SE APROVECHARA DE SU EXPERIENCIA, ESTABA HASTA LOS COJONES DEL CONTINUO ACOSO Y DERRIBO, EN EL TIEMPO Y EN EL ESPACIÓ DE QUE ESTABA SIENDO OBJETO POR PARTE DE SU COMPAÑERO, ESTABA HASTA LOS HUEVOS DE QUE EL DIRECTOR DEPORTIVO, ES DECIR ON DENNIS UNA VEZ DIJERA QUE “EL ENEMIGO A BATIR ERA ALONSO”, ESTABA HASTA LOS HUEVOS DE QUE EN UN GRAN PREMIO COMO FUÉ EL DE JAPON, TUVIERA LOS REFLECTORES DAÑADOS Y NADIE, ABSOLUTAMENTE NADIE DE MACLAREN SE LO ADVIRTIERA, Y ENCIMA TIENE UN ACCIDENTE QUE PUDO SER MÁS GRAVE, Y QUE TODOS, PERO ABSOLUTAMENTE TODOS LOS DEL EQUIPO, SE QUEDARAN TAN CAMPANTES, SENTADOS EN SUS SILLAS TOMÁNDOSE UN REFRESCO E INMUNES ANTE TAL INCIDENTE. ME DEJO MUCHAS MÁS COSAS QUE ESPERO ALGUIEN LAS COMPLETE.
PERO ENZO, FERNANDO SE MARCHÓ DE MACLAREN, PORQUE ESTABA HASTA LOS HUEVOS DE TENER COMO COMPAÑERO NO A UN PILOTO DE FORMULA 1, SINO A UN CRITICÓN PURO Y DURO.
Saludos Peter !.
Mayo 17th, 2008 at 0:57Lo que yo quiero decir, es que cuando Alonso se dio cuenta que Hamilton estaba a su Nivel, comenzaron los problemas en el equipo, por ejemplo cuando no quizo que Hamilton utilizara sus telemetrias y la puesta a punto, de Fernando. Y todo llego a tal grado, que detono con lo que paso en la Calificacion de Hungria, para que al Dia siguiente se diera la Amenaza.
Pero Alonso no se marcho por el motivo que piensas que digo, Alonso se marcho por que despues de romper con sus Superiores, no habia nada mas que hacer. Y solo espero a que terminara la Temporada, para salir de ahi.
Si Pete. Todo empezo por un empleado de Ferrari, que se quizo vengar de que no lo subieron de Puesto. Despues todo cayo en manos del Couglan y de Todo el Team Mclaren. Y con esto quiero decir, que la culpa de aceptar la informacion y de aplicarla, fue de Todo el Team y no solo, de unos cuantos. Por que un Equipo, se compone de cada elemento que lo conforma, logicamente incluyendo Pilotos.
Mira Pedro, yo no digo mentiras. Y lo que paso en el caso del Chantaje, fue contado por Dennis y por el Representante de Alonso. Hasta comentaba el que lo representa, que despues del embarazoso episodio, tuvo que ir a disculpar a su pupilo con los Directores de Mclaren, pero el daño ya estaba hecho.
Que lo de Monaco, nunca fue asi ?. Mira Pete, ademas de que lo vi con mis propios ojos, ahi esta Dennis que desde el Año pasado lo declaro. Dennis freno a Hamilton, para que ganara Fernando, para descartar cualquier contacto entre los 2, por pelear la Posicion. Y hasta hubo una investigacion de ordenes de Equipo, que no prospero. Pero de que hubo orden de no rebasar a Fernando, la hubo Pete !.
Y bueno Pedro, tu podras decir que por Mil y Una cosas, Fernando decidio dejar Mclaren. Pero la verdad es que se llego a un mutuo acuerdo, en el que las 2 partes no querian saber nada entre ellas. Salio por la puerta de atras, sin posibilidad de retorno.
Y es curioso Peter, por que si Alonso no tuviera la culpa de todas sus Penurias, los Equipos lo recibirian con los brazos abiertos. Pero ya ves que los 3 Principales, le cerraron las puertas. Por algo sera, Pete !.
Quiero aceptar que solo una vez he visto pedir Disculpas a Fernando y fue con lo de Massa, ya en la conferencia de Prensa. Pero fuera de esa, ni a Michael le pidio una disculpa, ni a Badoer cuando lo saco de la Pista y asi Etc…
Mayo 17th, 2008 at 2:28Como aclaracion de lo que dije en el otro comentario, lo expongo.
Es dificil entender porqué la historia se empeña siempre en presentar al “hijo de” como un valor seguro de exito.
Siempre sucede que “el padre” fué una persona excepcional en su disciplina. Una convinacion “rara” de genes, situaciones vitales y una personalidad especial que hicieron de esa persona un ser “unico” en la consecucion de esos exitos.
Es facil entender que entre tantos millones de personas que hay en el mundo, siempre nace un ser especial dotado de un don que le da esa ventaja ante otras personas para destacar en una disciplina determinada.
Que esa persona esté geneticamente dotad@ para esa disciplina y que su experiencia vital (educacion de los padres, apoyo familiar, ambiente adecuado, etc etc), encima, debe coincidir en un momento especial de la historia (porque seguramente Nelson Piquet no hubiera sido NADIE, si hubiera nacido en 1920).
Pero segun mi opinion, no tan solo estas condiciones deben coincidir (que ya es dificil), si no que además debe haber un factor suerte, por ejemplo para que por ejemplo coincidas en espacio y tiempo con un mandatario que se fije en ti en una buena actuacion y decida darte una oportunidad (en el caso de la F1).
POdia haber pasado perfectamente que Nelson (padre) no hubiera llegado a ser nada, absolutamente nada, si por ejemplo alguien de la escuderia Bradham no le hubiera dado una oportunidad para probar un F1 y ademas se diera la fortuna que cuando empezó a correr, su compañero era ni mas ni menos que NIki Lauda, de quien aprendió un monton.
Los genes ahí estaban, pero tambien la fortuna, la situacion, su padre (creo que era ministro), hicieron que llegara donde llegó…
Entonces.
Porque coño la historia debe pensar que Nelsinyo va a hacer lo mismo o conseguir lo mismo?
Los genes ya no son los mismos, estan mezclados.
La epoca es totalmente diferente y las cirscunstancias han cambiado por supuesto.
Igual que todos los “hijos de” como kiko, jaques etc, juegan con una gran baza: Sus padres les abren el camino y eso se nota en que ya no tienen que currarselo tanto para tener una oportunidad, pero yo creo que la historia se equivoca con los “hijos de”.
La naturaleza crea con ese increible don de la concurrencia de factores, de una manera natural y cada x tiempo, un ser que nos sorprende y que marca un antes y un despues y los humanos creamos a los “hijos de”, que son burdas copias del original.
Un quiero y no puedo. La naturaleza es genuina y eso se nota.
Es por eso que los “hijos de” sufren tanto: tienen la presion del demostrar algo para lo que no están hechos porque si no hubieran sido “hijs de”, la naturaleza ya no les hubiera dado la oportunidad de ni siquiera intentar demostrar nada.
Mayo 17th, 2008 at 9:23Joder!
comBinación con B!!
Que dolor.
Mayo 17th, 2008 at 9:24A ver. en el teclado está la n al lado de la m y la v al lado de la b.
Es para joder?
Mayo 17th, 2008 at 9:25Buenas tardes a todos:
Es cierto Fernando eso que dices del “hijo de”, etoy muy de acuerdo con lo que aquí expones, pero quisiera hacer un pequeño inciso. Por un lado, nos encontramos que en la vida cotidiana, esa vida que cualquier mortal puede vivir, el ser el hijo de tiene su ventaja, porque no son tan solo 20 privilegiados los que están ahí, son millones y millones de personas las que sobresalen por ser hijos de. Por otra parte, no es lo mismo tener como maestro a un profesor que a un catedrático y mucho menos, si dicho catedrático esta en casa, además, por otra parte, los genes son hereditarios, por lo demás, yo también pienso que hay muchos pilotos que podrían estar ocupando su asiento y simplemente no lo hacen porque su apellido no es Piquet.
Saludos
Mayo 17th, 2008 at 14:51YO CREO QUE PARA PODER ACCEDER A LA FORMULA 1, SE DEBERÍA SER MÁS ESTRICTO, ES DECIR, QUE NO LLEGUEN A LOS QUE TAL O CUAL ESCUDERÍA LES ECHE EL OJO, GANEN O NO EN LA GP2, O EN LA FORMULA 3.000 ETC. ENTIENDO QUE DEBERÍA ESTAR MÁS REGULADO, CON UNA NORMATIVA MÁS ESTRICTA, DE TAL FORMA QUE SÓLO PUEDAN ACCEDER, “LOS SIETE PRIMEROS, O LOS QUE HAN OBTENIDO TANTOS PUNTOS DE TAL, O CUAL CATEGRORÍA DE CARRERA”.
Mayo 17th, 2008 at 16:14EN LA FORMULA 1 HA LLEGADO A CORRER GENTE QUE NO HA PISADO UN KARTING, O GENTE QUE SENCILLAMENTE HA COMPRADO LA LICENCIA. PUES ESO DEBE DE TERMINAR, DE TAL FORMA QUE LAS ESCUDERIAS, SOLO PUEDAN CONTAR CON “UN CUPO”, LOS QUE HAN SUPERADO Y DEMOSTRADO QUE VALEN”. ALGO ASÍ, PERO CLARO HABLAMOS DE ALGO QUE NO ES UN DEPORTE, SINO UN NEGOCIO EN DONDE AL EMPRESARIO LE GUSTA EL “HOMBRE ESPECTACULO”, Y AL PRESIDENTE DE LA JUNTA DE ACCIONISTAS DAR LATIGAZOS. CON LO CUAL, JODIDA, MUY JODIDA VEO YO LA SOLUCIÓN :)
ENZO, YO NO CREO QUE TU MIENTAS, PERO A LO MEJOR NO TE HAN INFORMADO BIEN. YO CREO QUE SI ALONSO LLEGÓ A AMENAZAR A RON, ES POR LO QUE TE CONTÉ, “ESTABA HASTA LOS MISMISIMOS COJONES”, Y AMIGO, HAY QUE ESTAR AHÍ PARA SABER QUE ES LO QUE REALMENTE PASÓ. TE ASEGURO QUE F.ALONSO, TIENE SU CARACTER, AHORA, LO QUE SI TE DIGO ES QUE ES UN GRAN TIO, E INCAPAZ DE HACER DAÑO. SENCILLAMENTE PIENSO QUE VIVIÓ UN CALVARIO, UNA SITUACIÓN IMPOSIBLE, Y NO FUÉ TRATADO COMO LO QUE ERA, SINO COMO UN CHIKILICUATRE. EN UN PANORAMA ASÍ YO Y CUALQUIERA ACABA HASTA LOS COJONES, Y SI ME TOCAN LOS COJONES, YO Y CUALQUIERA IMAGINO DICE Y HACE LO QUE TENGA QUE HACER.
Mayo 17th, 2008 at 16:23Pedro… Por mucho que grites no vas a tener más la razón. Alonso es un llorica que el Hamilton puso en su sitio… Fuera de un equipo de verdad.
Mayo 17th, 2008 at 20:19Yo creo super, que el ser hijo de un buen cirujamo o de un catedratico, en general, ser hijo de un padre con una especialidad que requiere estudios, puede hacer que sea mas facil conseguir el exito.
Se comprueba en hijos de grandes oftalmologos como Barraquer cuyos hijos siguen con la saga familiar. Pero por ejemplo no conozco hijos de grandes futbolistas que despues hayan destacado igual o mas que sus padres.
Es como si el deporte fuera una diciplina que no se puede “enseñar”. O se tiene en la sangre y se tienen “dotes” para ello o nadie puede integrar en tu cerebro esa virtud por muy padre tuyo que sea.
Creo que esa es la diferencia de ser hijo de un catedratico o de un gran piloto de F1. El primero puede transmitirte conocimientos pero el segundo no puede transmitirte un “don”.
Con el “don” se nace.
Y como digo, creo que entrar en juego tantos factores que es injusto pretender que un hijo se parezca al padre en este tipo de disciplinas menos “intelectuales” y mas “naturales”.
Mayo 17th, 2008 at 21:00Pedro… Por mucho que grites no vas a tener más la razón. Alonso es un llorica que el Hamilton puso en su sitio… Fuera de un equipo de verdad.
Mayo 17th, 2008 at 21:50—————————————————————
YO NO GRITO, ES MI OPINIÓN, PUEDO O NO EQUIVOCARME, PERO YA EL TIEMPO LO DIRÁ, PORQUE EL TIEMPO PONE A CADA UNO EN SU SITIO CON LO CUAL ESO, TIEMPO AL TIEMPO.
Hola Buenas Noches !.
Mayo 17th, 2008 at 22:16Quiero Felicitar a mi Compatriota Sergio Perez, por haber ganado la Primera Carrera de las 2 que se diputan este Fin de Semana en Monza, de la F3 Britanica. La Mejor Victoria del Mexicano en la F3, saliendo desde la Posicion 14.
Ya desde que Gano en Croft hace 21 Dias, el Equipo Honda de F1 lo invito a que recorriera sus Instalaciones, como para que tuviera una idea de lo que le podria esperar, si Triunfa en Inglaterra. Y con la Victoria de Hoy en Monza, no dudo que pronto Honda lo Invite a un Test de F1. Checo ha sacado la cara nuevamente, por el Motor Honda.
La Segunda Carrera en Monza, se dara el Dia de Mañana. Partiendo nuevamente desde la Posicion 14, el Lider del Mundial tratara de volver a hacer la Hazaña. Demostrando que aun con un Equipo Modesto, tambien se pueden hacer Grandes Cosas. A ver los Pilotos de Carlin Motorsport (Hartley y Alguersuari), que tienen que decir al respecto.
No Pedro. Es que hay gente que se toma en serio eso de que escribir en mayusculas es como gritar.
Es una convencion aceptada en el “hiperespacio” y asumida por muchos como algo incluso que puede llegar a ofender…
Para mi es una soberna tonteria y si alguien quiere escribir en mayusculas no me lo tomo en absoluto como una ofensa.
Leo lo que pone y del significado de las palabras, deduzco si es ofensivo o no.
VALE?
Mayo 17th, 2008 at 22:17Saludos Peter !.
Mayo 17th, 2008 at 22:37La informacion no es erronea, debido a que se dio por conducto principalmente del Representante de Alonso. Ademas de Ron Dennis, desde luego.
Es un Episodio bastante Fuerte, pero Verdadero Pete.
Bueno no pasa nada, de ahora en adelante escribiré en minusculas para que no hayan malos entendidos :)
Mayo 18th, 2008 at 2:18Un saludo a todos, buenas noches.
sin malos rollos jeje
Mayo 18th, 2008 at 5:21Hola a todos y buenos dias. Saqué esta interesante noticia del diario el Mundo. “Que no me digan a mi que esto no es un puro y duro negocio al más puro estilo gran empresa multinacional”.
Creo que Fernando se quedaba corto, con lo que nos comentó aquí de la famosa junta de accionistas.
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LONDRES.- El presidente de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), Max Mosley, expuso en una carta dirigida a las escuderías el riesgo de su dimisión, ya que existe una trama para desligar a la FIA de los intereses comerciales y el control de la Fórmula 1.
“Durante mi etapa como presidente de la FIA, la economía de la Fórmula 1 ha cambiado tanto que es irreconocible. Hablamos de un deporte que mueve billones de dólares e intereses al que no le conviene despedir a su órgano de gobierno por completo, por eso, estoy decidido a luchar por los derechos de la FIA en la Fórmula 1″, señaló el dirigente en una carta.
Mosley defiende la existencia de una conspiración detrás del escándalo sexual con tintes nazis que protagonizó y que fue destapado por ‘News of the World’. Para el británico, los medios “están siendo manipulados por aquellos que quieren minar la presidencia de la FIA”, apuntó.
El británico, de 68 años, ha hecho oídos sordos a las numerosas peticiones de dimisión ya que en su carta tildó de “irresponsabilidad e incumplimiento del deber”, marcharse ahora que “un gran número de negociaciones de vital importancia para la FIA” están desarrollándose.
Mosley apuntó que su organismo está en mitad de una renegociación de un acuerdo de 100 años con el titular de los derechos comerciales, representado por Bernie Ecclestone, mandamás de la Fórmula 1.
En 2001, la FIA vendió un acuerdo de 100 años de duración al holding familiar de Ecclestone, SLEC, sobre sus derechos comerciales desde 2010, en un acuerdo valorado en 309 millones de dólares. En 2005, Capital Partners (CVC) tomó el control de los derechos comerciales, con Ecclestone todavía al cargo.
Según Mosley, “el titular de los derechos comerciales nos pidió aceptar cambios en el acuerdo para reducir su responsabilidad fiscal” así como “el control sobre las reglas de la F1 y el derecho a vendérsela a cualquiera, y no creo que la FIA debiera aceptar esta cláusula”, aseveró.
“El deporte y los intereses comerciales deberían seguir desligados. Los equipos y el titular de los derechos comerciales deben ser consultados y escuchados en todas las fases del acuerdo pero debe ser la FIA la que decida las normas”, concluyó.
Mayo 18th, 2008 at 11:30Es decir. El domador de judios, hace oidos sordos a las peticiones de dimisión porque hay unos “acuerdos comerciales”, que tiene que resolver para y con el DUEÑO, de la formula 1, el coleguilla Berny.
Mayo 18th, 2008 at 11:45A mi me parece que este tio es un caradura y un siverguenza. Un puesto de responsabilidad, no solo conlleva necesariamente una preparación y conocimientos sino algo más, unos principios “basicos y mínimos” como persona, porque esos puestos tienen que ser asumidos por personas que sean de confianza, y este personaje no es más que un nazi sadomasoquista que disfruta azotando a judios.
Claro como es una gran empresa, a lo mejor no se le puede obligar a que se marcha, debería ser el a motu propio quien debería tomar esa desición “por un mínimo de verguenza y por el interés general de la formula 1, y de su imágen”, pues no, no se marcha, porque tiene que liquidar unos cuantos asuntillos millonarios con su amigo Berny, “el empresario”.
Por eso digo y seguiré pensando que si esto no cambia, si esto no da un giro de 180º, nunca será un deporte.
Además de que conspiración habla el energúmeno este si se le pilló con las manos en la masa, o mejor dicho “con el látigo en la mano”.
Mayo 18th, 2008 at 11:56Si te pillaron Max, te aguantas, asumes tu verguenza, o sin verguenzeria, y te mandas a mudar.
Aquí no hay conspiración, sólo que eres una verguenza para la imágen de la Formula 1.
Exacto Pedro. De que la F1 no es un deporte es algo de lo que no queda ninguna duda.
Es un circo con las entrada “muy caras”.
Un circo en el que las camisetas valen 60 euros, una cerveza 10 euros, un bocata 25 y una visita quiada por los pits 300.
Unos se gastan millones de euros en ordenadores y otros se gastan millones en tuneles de viento.
Otros quieren lo mejor y se gastan miles de euros para llegar en helicoptero y sentarse a lado de los payasos
Los monos llevan cascos con diamantes y los gorilas se hacen fotos con chicas guapas y famosas.
El dueño quiere que su circo pase por el centro de las mejores ciudades para tener mas espectadores y ganar mas pasta, mas pasta, mas pasta y mas pasta, le da igual si hay esplanadas preparadas para montar la carpa a 20 km, porque lo que quiere es que a los espectadores no les dé pereza de coger el coche para ir a las afueras de la ciudad para ver el espectaculo.
Y el que domador principal siempre ofrenciendo el numerito central para no perder protagonismo, poniendo trampas a los leones, para que ganen los gepardos.
De vez en cuando no aparece por el circo porque se ha ido a correrse una fiestecilla y…
…nunca se olvida de su latigo!
Y cuando vuelve, quiere poner orden entre los leones y las cebras. A unos los mete en sus jaulas y les dice que no se muevan y a las otras, si se portan mal, no les da de comer…
El dueño del circo insiste que para que el espectaculo mejore, los malabaristas, junto con el mono del casco con diamantes, deberian hacer el numero pero sin la red debajo. Está seguro que con esto ganará audiencia y…
…mas dinero!
Mayo 18th, 2008 at 12:33Me parece que ha habido un cambio en la configuración de la web. Si ha sido así mi mayor enhorabuena y felicitación al adminis por el cambio de la página. Esto va viento en popa y a mejor.
Mayo 18th, 2008 at 20:09Gracias admins, veo que estas mejorando la web. Muy bien. Un saludo a todos.
Mayo 18th, 2008 at 22:43Saludos Admin !. Gracias por el nuevo Formato. Esta mucho Mejor !.
Mayo 18th, 2008 at 23:21Quiero Destacar la Doble Hazaña de Segio Perez, en Monza !!!. Volvio a ganar la Carrera, saliendo desde la posicion 14 !. Y justamente ese es el Camino, para llegar a la F1 !. Felicidades Checo, que ahora te consideran Favorito para llevarte el Serial de BF3 !. Vamos Mexico !!!.
Quiero comentar algo sobre la BF3, que no solo me compete a mi, sino que tambien le compete a España, por tener a un Catalan en la Categoria.
En la F3, el Equipo a batir es Carlin Motorsport. El cual cuenta con 4 Pilotos de clase Internacional, entre los que destacan el Español Alguersuari, el Neozelandes Hartley, el Ingles Turvey y el Australiano Abay. De los 4, los Primeros 3 son unos Pilotazos.
Despues vienen 4 Equipos que en sus Filas cuentan con al menos 3 Coches en la clase Internacional, como lo son el Fortec Motorsport, o el Raikkonen Robertson Racing.
Y los restantes Equipos como el Equipo de Checo (T-Sport), cuentan con tan solo Un Coche, en la clase Internacional. Osea que vienen siendo, Equipos modestos, a diferencia de los Equipos antes mencionados.
Si a Todo esto le sumamos, el que mi Compatriota compite con el Motor Honda, que claramente se ve que es Inferior al Mercedes, pues la verdad es que esta haciendo cosas Grandes, que no se ven muy a menudo en la Formula 3 Britanica. No olvidemos que Checo regreso a Honda a la senda de la Victorias, que estuvo en sequia por mas de 1 Año. Y ahora le da la esperanza a su Equipo y a Honda, de ganar la Categoria al Final de la Temporada.
Y desde luego que la F1, se vislumbra por el Horizonte del Joven Tapatio.
Y sobre Moto GP, Gran Doblete del Equipo Yamaha !.
Mayo 18th, 2008 at 23:28Valentino Sobervio, ganando su Segunda de la Temporada y Jorge Impresionante, con sus remontadas a pesar de sus Lesiones.
Y luego Tool se indigna, cuando comparo a Lorenzo con Alonso. Cuando lo que esta haciendo el de Palma, es para quitarse el sombrero Una y Mil veces.
Y sino, que le pregunte a Pedrosa.
enzo buenas noches, enhorabuena por la victoria de tu compatriota Sergio Pérez. Esperemos que llegue pronto a la formula 1, y pueda competir en alguna escuderia de lo más alto del automovilismo, para verte apoyar a otro equipo y a otro piloto que no sea siempre ferrari
“Esto te lo digo de broma y con cariño”.
Mayo 18th, 2008 at 23:41Una pregunta ya que hablamos de F3.
Cual es la diferencia entre correr en la F3 y en la GP2?, En ambas categorias se puede dar el salto directamente a la formula 1? Es que no tengo muy clara la diferencia entre una cosa y la otra.
No se que ha sido de Javi Villa y Borja García.
En fín espero que la formula 1 cuente cada vez más con pilotos de habla hispana.
Un saludo, buenas noches y de nuevo felicitar al adminis, por el trabajo que ha echo con la página.
Saludos Pedro !.
Mayo 19th, 2008 at 0:48Muchas Gracias, Pedro !. Y como dices, ojala y todo marche como hasta ahora, para que pronto me veas apoyando a alguien, que no sea de Ferrari. Jajajaja…. Muy buena, Pete !.
Pues Mira Pete, ambas Categorias son Antesalas a la F1. Peo entre las 2, hay diferencias. No estoy muy familiarizado con estas Categorias, pero algunas diferencias son por ejemplo, que la GP2 trae Motores V8 de 4.0 Litros, mientras que los F3 traen Motores de 4 Cilindros en Linea, de 2.0 Litros. Pero la diferencia entre los 2, en cuestion de 0 a 100 KM, es apenas de una decima. El GP2 hace 2.9 Segundos, mientras que el F3 hace 3 Segundos. Y la velocidad Punta de los 2, supera los 300 KM.
Por otro lado, las dimensiones del GP2, son un poco mas grandes que las del F3. Y el Peso Total con Piloto incluido, en el GP2 es de 688 Kg, mientras que el del F3 es de 550 Kg.
Y bueno Peter, yo tambien espero que pronto tengamos mas Latinos en la F1, por que a diferencia de lo que piensa Dennis, cuando llega un Latino a la F1, por lo general destaca por sobre los demas Pilotos. Ahi tenemos el caso de Senna, Alonso y posiblemente en un Futuro, el de Checo.