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04 Jul
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03 Jul
El r28 peor que el r27
A pesar de las críticas recibidas, el R27, con los datos en la mano, mejora en resultados al nuevo R28 de Fernando Alonso. Es su cruda realidad.
Tras ocho carreras en 2007 Renault sumaba 28 puntos por los 12 que acumula actualmente. Fisichella, un piloto discreto que no resiste la más mínima comparación con Alonso tenía 16 puntos por los 10 que tiene actualmente Fernando.
Lo más sangrante es que el segundo piloto en 2007, Heikki Kovalainen, sumaba 12 puntos, dos más que Alonso en 2008 y que la escudería del país vecino era cuarta en la clasificación del Mundial de constructores y no en la pobre séptima posición actual, en la que sólo supera a Force India, Toro Rosso y Honda.
Al igual que en 2008, el mejor resultado fue un cuarto puesto, aunque se consiguió en dos ocasiones, una por piloto, y no en una como en 2008 de la mano de Alonso.
Aunque pronto se abandonó la posibilidad de mejorar el R27, lo cierto es que el R28 ha repetido los mismos errores. Su reparto de pesos es erróneo y desgasta más de lo normal los neumáticos, el motor sigue siendo débil y el diseño aerodinámico no ha mejorado las prestaciones de su antecesor. Seguir evolucionando el monoplaza actual deja de tener sentido si se tiene en cuenta que en 2009 se reducirá la carga aerodinámica en un 50% y que los progresos de 2008 no tendrán proyección en un hipotético R29.
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02 Jul
Ros Brawn cree que Alonso irá a Ferrari
El jefe del equipo Honda, Ross Brawn, aseguró que le gustaría contar con Fernando Alonso la próxima temporada “en caso de que no se vaya a Ferrari”.
Para Brawn es un secreto a voces que el asturiano quiere marcharse de Renault, donde esta temporada no está conseguiendo los resultados esperados, y además está convencido de que su próximo destino será la escudería italiana. “Yo sé a qué equipo le gustaría ir a Alonso. Todos lo saben”, dijo Brawn.
Pero Brawn no pierde la esperanza de poder contar con el bicampeón del mundo en Honda: “En caso de que Alonso no vaya a Ferrari, habrá que mirar la situación y tenerlo en cuenta. Todo equipo quisiera tener a un piloto como Alonso”. Pero antes de “ponerse a hablar seriamente con él, deberá resolver esa situación. Fernando es un piloto muy rápido que cualquiera quisiera tener sentado en su coche”.
El ex director técnico de Benetton y Ferrari, pieza fundamental en los siete campeonatos mundiales ganados por Michael Schumacher, descartó que pueda tener dificultades en el trato con Alonso, como los que tuvo el español en McLaren. “No, sería un desafío interesante. Toda la gente que trabajó con él tiene, en líneas generales, un muy buen concepto sobre él. En McLaren tuvo una etapa difícil, pero la gente de Renault le tiene una estima muy alta”, analizó Brawn.
Lo que está claro es que hoy por hoy, si Massa es lider del mundial y acaba así nadie le va a tocar su asiento en Ferrari, y a Kimi Raikkonen tampoco, con lo que lo tiene muy dificil a corto plazo para ir a la escudería italiana.
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02 Jul
Normas de convivencia. Enzo expulsado
Hace unas semanas he pedido un minimo de respteo hacia pilotos pero sobre todo hacia el resto de integrantes de la web. No voy a consentir en ningun momento que la web se llene de trolls como la extinta web de T5.
En las últimas semanas el nivel de insultos ha superado cualquier límite, desafiando las advertencias claras que se habían dado.
Como medida deifnitiva he eliminado a Enzo. Ya no podra participar en la web. Tarjeta roja. Los usuarios Salidillo y risitas reciben la amarilla por ser unos de los implicados en todo esto.
Al no estar Enzo espero que esa tarjeta amarrilla ni siquiera les preocupe pues pierden su adversario. Pero en la próxima verán la roja. Y ahora hablemos de formula 1 que es de lo que se trata esto.
Saludos a todos.
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01 Jul
Hamilton eufórico ante Silverstone
Los resultados de hace una semana en Silverstone, la casa de Lewis Hamilton, han dado la confianza que necesita al británico para sentirse favorito de cara al Gran Premio que se disputa en su país.
Su esperanza es batir a los Ferrari y olvidar los dos ceros de las últimas carreras: “Hemos mejorado y, sinceramente, creo que ahora mismo tenemos mejor coche que Ferrari, algo que no ocurrió el año pasado”.
El piloto de McLaren reconoce que ha tenido un peor inicio del Mundial este año, si se compara con el pasado, donde ya llevaba 64 puntos por los 38 de ahora. “Sí que ha sido un inicio más lento, pero aún estoy en fase de aprendizaje y todo lo que me pasa en las carreras me ayuda a mejorar. Todavía no soy un piloto completo. También tengo más presión, pero eso para mí es positivo”.
En Silverstone, Hamilton deberá luchar también por recuperar el favor de la prensa inglesa, que le ha atacado sin piedad por sus errores y sus excentricidades fuera de la pista, como pagar un cuarto de millón de euros por una matrícula o accidentar un barco en una regata. “Tuve el apoyo de la prensa en el pasado, y sé que recuperando mi mejor nivel volveré a tenerlos de mi lado”, explicó el británico.
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30 Jun
Hamilton invitado como regatista estrella su barco
Pues si, una vez más, tras estrellarse su padre con un Porsche contra un jardin, estrellarse con su monoplaza contra Kimi Raikkonen, y otras muchas anteriores, esta vez el británico del equipo Mc Laren estrelló la embarcación con la que había sido invitado a una regata.
Según informa hoy el diario The Times, Hamilton, que fue invitado a participar en la regata, se colocó como líder de su escuadra, pero antes de comenzar la prueba colisionó contra otro barco, generando perdidas cercanas a los 60.000 dólares (unos 38.000 euros).
Como era de esperar, el piloto de Mc Laren se excusó echando la culpa a otra embarcación participante.
“La culpa fue de ellos. Nosotros estábamos cerca de la línea de la arrancada y el otro barco nos estorbó. Nosotros no teníamos frenos y gritamos para que ellos se movieran, pero ellos continuaron yendo hacia nosotros. Intentamos evitarlos pero ellos se pusieron frente al barco”, mencionó.
Se lamentó por los daños causados “ya que es un bello barco. Yo no podía creer el número de barcos en la línea de arranque. Yo pensé que la largada era como la de un Gran Premio. Creo que hice un buen trabajo, fue una de las cosas más divertidas que he hecho”, concluyó.
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30 Jun
España campeona de la EURO 08
Hoy las noticias no pueden ir sobre Fórmula uno, hoy la gran protagonista es la selección española de fútbol que ha conquistado la EUROCOPA 2008.
Casillas, Reina, Palop, Albiol,Arbeloa,Capdevilla,Juanito,Marchena,Navarro,Puyol,Ramos, Xavi,Xabi Alonso,Senna,Cazorla,De la Red,Cesc,Silva, Torres,Villa,Guiza y Sergio Garcia.
Esos son los convocados por Luis Aragonés y que alzaron la copa en el día de hoy.
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27 Jun
Celebremos la victoria de España
España pasa a la final de la Eurocopa, y desde entradaenboxes.com lo queremos celebrar con unas pocas fotos de chicas f1 para que disfrutemos doblemente.
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26 Jun
La FIA estudia crear una segunda división de la F1
En su afán por mejorar este deporte, la FIA pretende crear una segunda división de la fórmula uno, que se denominaría “Formula 2″.
La FIA desveló en su reunión de París que dará invitaciones para que los posibles interesados en formar parte del nuevo campeonato, que arrancaría en 2009, desvelen sus intenciones de una posible participación.
Se estima que se podrá participar con un presupuesto de 200.000 euros por coche y temporada. Este nuevo campeonato entraría en rivalidad con las GP2 Series, regidas por el patrón de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone.
Esta denominada segunda división de la f1 no sería otra cosa que el trampolín para jóvenes valores a la formula uno, donde podrían demostrar su valía y darse a conocer de cara a un futuro fichaje por uno de los equipos de la parrilla de la formula uno.
En mi opinión este sistema estaría bien si se hiciese como en el futbol, ascensos y descensos de equipos a formula uno y a formula dos, es decir, por ejemplo los tres peores de formula uno descienden a formula dos y viceversa, sería una interesante lucha para eses equipos modestos de no descender y en su caso de ascender.
¿ Vosotros como lo veis ?
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25 Jun
Crisis interna en Renault
Todo era muy bonito antes del Gran Premio de Francia cuando el asturiano se clasificó cuarto y salia desde la tercera plaza por la descalificación de Hamilton, sin embargo, después de la carrera, las cosas no eran tal y como eran el sábado.
¿Fallo de estrategia? ¿Fallo de Alonso? ¿Fallo en la evolución del coche? Lo cierto es que cada cual tiene su versión, pero la realidad es que Alonso terminó octavo sin poder hacer casi nada para terminar en una honrosa posición.
Muchos de los expertos de formula uno coincidieron en que la estrategia de Alonso fué un auténtico fracaso, pero el asturiano declaró que “Si eres lento y no puedes seguir el ritmo, tu estrategia no importa”
Por otro lado un ingeniero de Renault echaba más leña al fuego afirmando que “Fernando solo piensa en Fernando. En Canadá ni siquiera estubo en la reunión tras la carrera.”
Todas estas reacciones de unos y de otros hacen pensar en que Alonso meditará su futuro tras Silverstone, y que Renault vive una auténtica crisis interna que no hace más que entorpecer las aspiraciones de piloto y equipo en la presente campaña.
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